記者林憲祥／高雄報導
高雄捷運公司今年伴隨運量大增，預估單日運量平均可達到17～18萬人次，加上合作廠商大魯閣公司投資50億設置的賽車場等多項遊樂設施，將於年底開幕營運，可望帶動消費人潮；高捷表示，今年力拚損益平衡，明年力拚轉虧為盈。
高捷今年力拚損益平衡，明年力拚轉虧為盈。（好房資料中心）
高捷董事長郝建生表示，去年捷運虧損縮減，只虧損近2億元，但今年伴隨1～2月份運量增加，平均單日都達到17.8～17.9萬人次，營運好轉，預期年底大魯閣投資項目開幕營運後，估計單日運量可望增加至少5,000人次，加上租金收入等，營運有機會達損益平衡，希望明年能夠賺錢。
高雄捷運目前主要大股東包括中鋼集團、遠東集團、國家發展基金會等，其中中鋼集團隨著統一集團退出後，持股逾50％。捷運原本資本額為100億元，但前年辦理減資87.13億元，再增資15億元，目前實收資本額為37.87億元。
高捷指出，過去捷運必須負擔龐大的設備折舊費用，加上運量不足，每年都大幅虧損近25億元，但經過修改合約，折舊費用等歸還市政府，加上設法降低相關營運成本，及鼓勵民眾搭乘捷運設施後，去年平均單日載運量達到16.9萬人次，使得虧損大幅縮減。郝建生說，去年原本規畫運量成長率為3％，最後只成長1％，主要是發生氣爆後，國內外旅客減少到高雄旅遊。
不過，郝建生也坦承，捷運若只靠著運量的提升，確實很難賺錢，必須開發週周邊土地，譬如合作廠商大魯閣的休閒遊樂設施將於年底開幕營運，預估單日載運量可望增加至少5,000人，加上租金收入等，將可望提升營運動能。
