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高雄捷運拚今年損益平衡

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記者林憲祥/高雄報導

高雄捷運公司今年伴隨運量大增,預估單日運量平均可達到17~18萬人次,加上合作廠商大魯閣公司投資50億設置的賽車場等多項遊樂設施,將於年底開幕營運,可望帶動消費人潮;高捷表示,今年力拚損益平衡,明年力拚轉虧為盈。

高捷今年力拚損益平衡,明年力拚轉虧為盈。(好房資料中心)

高捷以高雄市為中心,目前營運有紅線與橘線,不過當地人使用似乎仍不普遍,搭乘者以觀光客居多,一些站因具特色意外成為觀光景點之一。(圖/好房資料中心)

高捷董事長郝建生表示,去年捷運虧損縮減,只虧損近2億元,但今年伴隨1~2月份運量增加,平均單日都達到17.8~17.9萬人次,營運好轉,預期年底大魯閣投資項目開幕營運後,估計單日運量可望增加至少5,000人次,加上租金收入等,營運有機會達損益平衡,希望明年能夠賺錢。

高雄捷運目前主要大股東包括中鋼集團、遠東集團、國家發展基金會等,其中中鋼集團隨著統一集團退出後,持股逾50%。捷運原本資本額為100億元,但前年辦理減資87.13億元,再增資15億元,目前實收資本額為37.87億元。

高捷指出,過去捷運必須負擔龐大的設備折舊費用,加上運量不足,每年都大幅虧損近25億元,但經過修改合約,折舊費用等歸還市政府,加上設法降低相關營運成本,及鼓勵民眾搭乘捷運設施後,去年平均單日載運量達到16.9萬人次,使得虧損大幅縮減。郝建生說,去年原本規畫運量成長率為3%,最後只成長1%,主要是發生氣爆後,國內外旅客減少到高雄旅遊。

不過,郝建生也坦承,捷運若只靠著運量的提升,確實很難賺錢,必須開發週周邊土地,譬如合作廠商大魯閣的休閒遊樂設施將於年底開幕營運,預估單日載運量可望增加至少5,000人,加上租金收入等,將可望提升營運動能。

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