中國時報記者任義宇／高雄報導
高雄去年一整年熱鬧滾滾，眾多活動讓高雄捷運人潮滿滿，為避免搭車民眾全擠在車門周遭，影響運輸效率，高捷公司2024年9月起嘗試拆除10列車走道立柱，因試辦效果佳，未來將進一步拆除全數42列車走道、車門立柱，並增設橡膠握把、提供抓握，讓人潮能往車廂內部移動，增加跨年、燈會等大型活動運輸效率，這也讓旅客讚「上下車空間變開闊了」。
去年高雄捷運平均日運量約達17.8萬人次，接近疫情前2019年17.9萬人次的最高紀錄，從去年初的黃色小鴨、多場演唱會，到年底耶誕節、跨年等大型活動，已讓不少搭車旅客感到車廂擁擠，加上民眾容易擠在車門處，影響上下車運輸效率。
高捷公司為此試辦拆除10列車車廂走道扶手，讓內部空間較寬敞，藉此引導旅客盡量往車廂中間站立，獲得不錯成效，未來更將進一步拆除車門中央立柱，可望進一步紓解車門前擁擠狀況。
對此高捷公司說明，去年日運量已接近疫情前最高水準，為紓解尖峰時段車門前人潮，開始拆除車門前三叉柱，並加裝橘色加長型握把供旅客抓握，目前已完成4列車改裝，未來將陸續擴展至全線車隊。
搭到拆除中央立柱的旅客認為，過往搭車時常遇到旅客靠在立柱上，造成車門口擁擠，乘客上下車常要穿越人潮，就曾見到帶小孩家長因此錯過下車時間，也讓月台旅客難上車；不過也有旅客擔心無「柱」，認為列車起步速度快，立柱拆光會讓身材矮小旅客難以站穩。
高雄市議員許采蓁表示，隨著高雄大型活動增加，更考驗大眾運輸的疏散能力，尤其活動常集中在亞灣區及捷運紅線周邊，立柱拆除能讓車廂有更多空間，建議除了車廂調整外，於大型活動期間加開班次，更能強化運輸效率，讓造訪高雄的旅客有好的乘車體驗。
高捷公司表示，針對日漸成長的運量，目前高捷車輛數42列仍足夠使用，假日或平日尖峰時段，會適時調整班距以及安排加班車，以提供民眾更便利的搭車感受。
