工商時報記者杜蕙蓉／台北報導
台灣中油董事長李順欽30日表示，為配合政府穩定物價政策，苦吞油氣成本雙吸收虧損壓力下，預估2022年累虧恐上攀至2,173億元；2023年轉盈的關鍵在於油氣價格，惟目前看來「希望不是那麼大！」
李順欽表示，碳定價時代已經來臨，「中油公司準備好了」，在積極尋求轉型中，除了透過優油、減碳、潔能等路徑與策略以外，2021年即已要求環保處主導，透過氣候變遷因應小組執行碳定價，年底已經完成3個事業部、21項產品碳盤查，未來兩年內完成400多種產品碳足跡盤查，製定碳價，以達到2050年淨零目標。
扮演政策穩定物價指標的中油，2022年在疫情、俄烏戰爭肆虐，國際能源價格高漲中，受到油價平穩機制與亞鄰最低價的限制中，持續吸收汽柴油、天然氣（LNG）及液化石油氣（LPG）的產品價格，導致虧損越滾越大。
截至11月底，累積虧損2,033億元，12月底將再虧160元~170億元，全年累虧恐上攀至2,173億元。
李順欽表示，中油因負擔穩定物價任務，加以日本政府砸大錢高額補貼，讓國內油價平穩機制因亞鄰最低價限制而失真，2022年截至11月底，政策吸收金額已達2,865億元；其中，天然氣在售價仍大幅落後於成本下，吸收金額高達2,304億元居冠，而汽油吸收也達242億元、柴油吸收205億元、LPG吸收114億元，總計全年政策吸金額收恐達3,000億大關。
至於2023年能否轉盈？李順欽坦言，為穩定民生，中油無法反映國際價格，目前關鍵在於油氣價格，2022年原油均價為每桶101美元，2023年預測價格落在每桶84.5美元。
近期天然氣現貨價格相較俄烏戰爭明顯走緩，2023年營業利益會轉佳。
整體看來，稅前虧損有機會收斂為700億元，會持續滾動檢討，並視各項因素檢討各類產品定價機制，合理反映成本，並爭取政府增資計畫支援。
