記者陳秋雲／台中報導
中橫公路一斷18年，台中市副市長林陵三說，市府與交通部成立「中橫臨37便道安全評估委員會」，如專家學者評估安全無虞，明年6月即可開放中巴客運通行中橫便道，回復梨山生機邁出一大步。
中橫公路強化工程，11座易坍路段改用明隧道
如中橫便道可放中巴通行，直接從谷關到梨山約1.5個小時，用路人不必從台中繞南投，約節省3到4個小時車程。
中橫公路的命運，在921大地震後如同山路蜿蜒一波三折，一度修復，但在通車前13天又遭72水災沿線肆虐，通車夢碎。目前公路總局正進行強化中橫公路工程，每天固定開放便道，讓當地居民及民生用車輛通行。
大梨山地區居民18年來從未放棄爭取通車，期待通車帶來觀光人潮，回到昔日梨山風光。林陵三說，交通部與中市府成立的安全評估委員會，成員包括學者專家、交通部與中市府相關局處官員，已開過一次會議，未來會加強溝通，確認中橫行的安全。
公路總局谷關工務段從前年展開3年10億的中橫便道強化工程，兩年來已在中橫便道擇定23處路基缺口、易落石邊坡及土石流災害路段進行改善，計畫採用11座明隧道，1座鋼橋，8處邊坡防護，3處路基擋土牆及5000公尺護欄，預定明年中完工。
林陵三日前與交通部協議，希望強化工程明年6月完工後，可開放中巴通行，且乘客不限梨山居民，即管制安全而不管制人員。
谷關工務段段長吳銚堂說，委員會目前還在評估階段，評估的條件包括便道的線型是否適合走中巴，如發生事故的處理機制，像目前中橫部分路段手機訊號不通，凡此不少狀況還待克服，牽涉及影響面很廣。
中市府交通局長王義川昨在市議會答詢指出，交通局研究開闢中巴客運走中橫便道，每天往返對開1班。市府會協助研議配套的轉運及交通管理措施，確保通行安全。
