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公建商機!未來六年中央、地方投資955億建生活圈道路

#國發會 #政策 #交通 #地方 #交通部
經濟日報 記者江睿智/綜合報導
 
國發會委員會22日通過內政部、交通部提報生活圈道路交通建設六年計畫,未來6年中央和地方政府投資955億元於建設生活圈道路,僅台北市不補助,各縣市政府都可提出計畫。
 
國發會副主委游建華指出,內政部、交通部提報生活圈道路交通建設六年計畫都是採「競爭型補助機制」,將優先補助偏鄉地區道路建設、路網整合和補斷鏈、以及瓶頸危險路段。
 
交通部提報生活圈道路交通建設六年計畫。 聯合報系資料照片/記者王騰毅攝影
交通部提報生活圈道路交通建設六年計畫。 聯合報系資料照片/記者王騰毅攝影
 
交通部提報生活圈道路交通建設六年計畫原為2022年至2027年,但決定提前至今年開始執行。內政部及交通部已在今年度送立法院審議的預算書上,已各自編列53.64億、55.7億元。
 
游建華表示,非都市道路歸交通部管,市區道路歸內政部管,生活圈道路與民眾上學、就業等日常生活息息相關,尤其偏鄉縣市需求殷切,因此多年來兩部會皆各有生活圈道路交通系統建設計畫,採地方政府提出計畫,由中央補助、地方搭配款建設生活圈道路。
 
交通部表示,為回應地方要求、協助地方更有效、順利推動重要公路系統建設,將提前一年啟動「生活圈道路交通系統建設計畫(公路系統)」新一期計畫(2022至2027年),預估於未來6年間再投入中央經費330億元,帶動地方共同投入經費約100億元,合計430億元。除延續前期生活圈道路計畫原訂方向外,同時優化調整部分用地費補助規定,以期提升地方對於重要道路之建設成效。
 
內政部表示,「生活圈道路交通系統建設計畫(市區道路)」,預估於未來6年間再投入中央經費420億元,帶動地方共同投入經費約105億元,合計525億元。
 
內政部強調,新一期計畫(2022至2027年),主要著重「鼓勵中央與地方合作、維護弱勢基本民行權利、綠道路、改善聯外交通等」目標,對於個案計畫如屬危險瓶頸路口及路段改善、土地取得採全數協議價購、符合區域弱勢資格者之行政區、符合相關部會之重大建設計畫,及屬內政部營建署系統盤查優先計畫者,均可優予提高用地費補助比率上限,減輕地方政府用地取得負擔。

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