好房網News記者蔡佩蓉／台中報導
台中BRT藍線已經在8月中旬通車，但也引來不少民怨，例如為了建置BRT專用道，便將台灣大道的一般車輛行駛道路縮減為2線道，導致台中火車站至東海大學之間的路段壅塞，甚至還有郊區的民眾抱怨，BRT開通後才知道原有公車路線取消，台中市官員則回應，有8條路線變動，但目的都是為了推廣民眾改搭公共運輸。
BRT讓台灣大道一般的公車班次縮減，反衝擊郊區民眾通勤。（好房網News記者陳韋帆／攝）
台中市民面對BRT藍線的評價正負兩極，正面評價的民眾認為，1座城市本來就該改善公共運輸，BRT上路後可加快台灣大道的通勤速度，並且縮減其他公車路線、減少行駛的班次。但也有市民批評，BRT讓台灣大道更壅塞，完全不利開車的民眾。
近期則有市民發現多條公車路線取消、改道，尤其是過往會經過台灣大道的公車，大多易名或改道，尤其是郊區民眾更感到不便。台中市政府交通局公共運輸處回應，因應BRT通車改道的公車共有8路，包括83改為藍12、87改為藍13、88改成藍7、106變成藍9、146改成藍色10、147改為藍11、168改為藍6、150則改變行駛路線，另外也新增藍3、藍5。
台中市交通局人員指出，其中過往搭乘150的民眾反應不便的情形最明顯，但主要是為了讓民眾願意利用BRT轉乘，所以各站都有提供轉成資訊。至於變動後，對這些路線民眾有何不便捷之處？以台中客運147舉例，以前民眾可從大肚車站搭乘直達新光三越、台中火車站，但改為藍11之後改向至嶺東科技大學，民眾若要走台灣大道則必須在坪頂轉搭BRT，等於必須再花1次的轉乘時間。
