好房網News記者嚴鈺雯／綜合報導
高鐵除了促進交通效率外，也為許多站點周遭地區帶來房市正面效益。不過，日前有民眾相當不解為什麼苗栗高鐵站的房市概況會這麼低迷？該區受到新竹科學園區話題，應該有外溢效應才對，「竹科人都願意搭一站從青埔到竹北了，後龍到竹北就不行嗎？」
一名網友在PTT上發文表示，他知道苗栗後龍的確發展較落後，不過房市有高鐵理論的話，不至於會讓當地房市慘不忍睹，不能理解為何到現在單坪還是2字頭？他也說，從苗栗高鐵站僅搭一站就能到新竹高鐵站，其實應該也能吸引竹科工程師置產，「還是說竹北、青埔房價還太便宜了？等他房價竹科買不起後才會開發後龍？」
文章曝光後，許多網友點出苗栗高鐵站房市的缺點，「等竹北住滿了再說」、「苗栗班次不多吧？而且像你說的落後，誰知道要等幾百年才開發」、「竹南那麼香，楊頭高架欸！為什麼要買荒草遍佈的後龍？」、「等到頭份竹南貴到買不起的才會去買那啦」、「你去過一次就知道了，連全聯都少」、「竹南頭份至少離新竹算近，後龍的印象就是苗栗鄉下地方，青埔、竹南、頭份都還沒塞滿，還輪不到後龍」。
不過，還是有不少網友在論壇上討論過苗栗高鐵的潛力，「苗栗高鐵漲幅比較高吧」、「苗栗高鐵我是有在考慮，但是建商餘屋貸款四成」、「苗栗高鐵潛力最高，但至少還要五年才會動」、「土地漲不少了」。
永慶房產集團統計全台12座高鐵站周遭近3年預售市場的價量表現，其中高鐵苗栗站預售屋交易量從2021年的10件到2023年的98件，增幅高達880％；而平均單價近3年則從20.4萬增幅26.9％，來到25.9萬，依然屬親民房價。
永慶房屋研展中心副理陳金萍分析，苗栗縣近年受竹科竹南園區擴廠與五楊高架向南延伸規劃影響，帶動人口移入與房價成長，而成熟的生活機能與較新竹親民的價格，吸引不少通勤新竹的自住購屋者在此置產，也因此苗栗縣熱門交易行政區主要集中在頭份與竹南。
世紀合眾不動產總經理朱珈嬅曾接受《好房網News》採訪表示，因科學園區設立、科技業發展等效應，這幾年確實有許多竹科工程師到苗栗買房，尤其以竹南、頭份較多，這兩區域的建商推案也較多，距離竹科園區也不遠，主要是苗栗房價比新竹房市熱區便宜，新竹市東區、竹北高鐵特區已有新案單價來到7字頭，苗栗與頭份新案單價便宜2、30萬元，所以具備購屋吸引力。
住展雜誌發言人陳炳辰也曾指出，苗栗受新竹的外溢房市效益，且苗栗與嘉義都基期低，要是有高價交易波動，比較上就容易起伏較大。整體來說，如今房市已期待明年利空出盡，春天不遠，沒有降價的空間，除非政府願意提出更有力道的具體直接政策干擾，否則房價依舊走升都不意外。
