記者盧金足／台中報導
全長十六．七公里的高架捷運，以五一三億工程費估算，一公里造價高達卅一億，日本東京的地下化地鐵一公里造價約卅五億，兩者相較之下，台中市議員質疑，台中的高架捷運簡直是用新台幣鋪成的黃金捷運。
台中捷運被戲稱為「黃金捷運」。(圖／好房資料中心)
而眾所關心的完工營運時間，台市中交通局不敢承諾，議員建議由議會組專案小組監督捷運，避免工期遙遙無期。市議員李中說，捷運投標須知載明「施工期為一五○○個日曆天」，代表要四年多，以土木標工程到一○五年底完工；還有機電標，時間拖到一○六年底，怎麼可能完工？「最悶的是文心路沿線店家和廠商」！
議員說，原市議會九十六年通過預算，店家這幾年不知該如何營運？想花錢整修門面，擔心回不了本，等到一○二年，動工還要再五、六年時間。李中抨擊，公務員沒時間觀念，造成施工成本超高，「一○七年、一○八年完工就偷笑了！」難怪交通局不敢承諾完工營運時間。
文心路旁家具店，早以「捷運施工、結束營業」大打廣告。業者說，四年多要廿四小時日夜趕工，心裡很無奈，台中捷運條件和台北捷運不盡相同，不一定能帶來錢潮，有的店撐不過交通黑暗期，恐先現倒店潮。
市議員何敏誠表示，九十六年議會過關的捷運，交通局訂的完工時間是一○六年，前後耗費十年光陰；議會該組專案小組監督捷運，否則再拖下去，成本又增加。
