記者張裕珍／頭份報導
國光客運頭份站即將搬遷，讓許多老公路人、頭份人依依不捨，「日月」造型的獨特站體設計，還見證熱鬧轉乘人潮、車潮的歷史，風光只能成追憶。
84歲王岳雷是頭份站老站長，退休後仍住在站區附近，見證頭份站的興衰。（截取自聯合新聞網）
國光客運頭份站1961年設站，日、月造型站體設計獨樹一格，早期高速公路尚未開通，頭份鎮是重要的山海線中途轉運站，地位就如西部縱貫鐵路的竹南站一樣，84歲的王岳雷是台汽客運末代站長，頭份站風光史，他記憶猶新。
頭份站站區最值得稱道的日月型設計，早年南北交通以省道為主，頭份屬中繼站，從台北南下至嘉義、北港、新營、台中的客運班車，都以頭份當中途休息站，車水馬龍，而日月型的進出站設計，規畫雙動線進出，流通順暢，公路人都引以為傲。
王岳雷從站務員做起，服務36年退休，他說，頭份站以前十幾輛車分跑台北、台中，遇到過年等大節日，頭份鎮經常是擠得水洩不通，廁所根本不夠用，此外，較不為人知的是頭份站還闢有貴賓室，省主席公務需求往返，也會到這裡休息。
「對車站有很深的感情，實在很感傷！」王岳雷聽聞頭份站將搬遷、甚至將有其他風貌，也直覺不捨，但是又何奈！只希望未來另作他用後，能保留一條道路，方便讓後方住的5戶能夠進出，「是公路人的最後心願」。
頭份站旁創立半世紀的「圓光便當」，也是旅客最常「聞香下車」的老店，至今仍不少遠地的遊子特地繞來頭份，就是要回味傳統便當的滋味。老闆娘魏鳳珠當年在頭份鎮擔任售票員，近水樓台嫁來圓光便當，同樣見證頭份站的起落，她說，高速公路開通後，頭份站景況一落千丈，「從風光看到如今衰落」，令人不勝唏噓。
