經濟日報 記者江睿智、楊文琪、邱馨儀／台北報導
桃園市空服員職業工會在6月7日取得合法罷工權。勞動部昨（10）日邀集長榮航空勞資雙方協商，勞資同意在本月20日下午1點正式協商。工會副秘書長周聖凱會後表示，工會承諾6月20日協商前不罷工，除非資方拒絕協商。
交通部表示，馬祖航線由立榮航空獨營，澎湖與金門運能，立榮所占亦約半數，一旦空服員罷工影響營運，原本交通已相對不便的離島居民，行的權益將受嚴重衝擊。未來若啟動軍機投入離島運輸，將僅限於彌補罷工所導致的「立榮航空離島航線」運能缺口。
勞動部昨天邀集長榮航空勞資雙方協商，勞資同意在本月20日正式協商，工會承諾6月20日協商前不會罷工。 本報系資料庫
國際航線部分，王國材說，長榮飛航的國際航線有85條，交通部採分區方式來看，除了華航可以支援的航線外，還有長榮所屬的星空聯盟（在台灣有12家航空公司），會盤點他們可用的資源來因應，當然暑假期間各家業者的運能都比較滿，所以要集多家業者一起來支援。
另外，交通部昨（10）日傍晚特別召開應變會議，政務次長王國材表示，國內航線若受影響，將協調軍機協助疏運離島旅客，而國際航線部分現有1,400位空服員可以值勤，交通部已請長榮協調其他航空公司幫忙簽轉旅客，但交通部仍希望勞資雙方可完成協商，不要罷工，以免影響旅客。
王國材說，長榮空服員罷工恐連帶衝擊立榮航空的國內線，目前花蓮和馬祖兩條航線為立榮一家獨營，為避免旅可滯留機場，交通部必須協助旅客，所以進行整備運能來因應。他強調，運能整備是為疏運旅客，且搭乘軍機旅客也須付費（單程1,000元），此舉不是替航空公司卸壓，是盡量不要造成旅客滯留機場和不便。
勞動部勞動關係司長王厚偉表示，勞動部昨日跟勞資雙方確認，6月20日雙方將正式協商。他也表示，昨日協商會前會上，勞資雙方是否要開放直播、是否要有第三方公正人擔任主持人等議題上，存有高度歧異。
長榮航空表示，長榮與桃空職工的勞資爭議已引起社會紛擾，無論媒體、社會大眾及空服員都有知道事實真相的權利，因此堅持開放媒體進場直播，不設任何限制由勞資雙方自行協商，接受社會的檢視與公評。另長榮航空認為，勞資爭議的訴求，只有當事人最清楚爭點所在，應該由勞資雙方自己談，才能有利會議的進行，且勞資雙方對於第三方公正人及專業人士的認知恐有落差，將會成為另一個爭議。
