記者呂妍庭／嘉縣報導
嘉義縣、市政府曾為嘉義火車站前公車站遷移問題對簿公堂，如今隨訴訟獲得和解，市區公車新路線將啟動，縣公車處宣告10月1日起全面退出市區路線，結束縣市分家32年來，縣公車獨攬市區公車經營權的局面。
隨嘉縣公車10月1日全面停駛市區路線，加上火車站前公車站即將拆遷，多年來民眾在火車站前等公車畫面將成絕響。（記者呂妍庭／攝影）
市府為整頓嘉義車站區交通動線，要求縣公車進入後站轉運中心，並拆除公車站，但縣府以乘客不便、轉運中心月台壅塞等理由拒絕，鬧得不可開交，雙方打官司，一審縣府敗訴。
上月二審開庭，在法官調解下，雙方各退一步達成和解共識，約定縣府需拆站還地，但不用返還租約到期後5年短繳的近400萬補償金，且收到判決書2個月內，縣公車北港、朴子、布袋3條營運路線需進駐後站轉運接駁。
由於市府已將市區路線重新規畫，從4條增加到6條，並由嘉義客運取得經營權，昨縣公車處正式宣告，10月1日起公車處功成身退，全面停駛市區公車。
縣公車處副處長楊志雄指出，縣公車經營市區路線已30年，這次之所以不競標承攬市區路線，主要是路線變化太大，且年里程數增加10萬公里，不符成本效益。
「現在就已經不敷成本，何況是路線改變」，楊志雄說，以前跑市區公車年里程數不過12萬到14萬，新路線卻整整多了10萬，加上補貼沒有增加，仍維持原有的320萬元，基於營運模式與成本效益考量，才沒有投標。
嘉義客運取得市區路線5年經營權，近日將正式上路，縣公車處提早因應，9月初已將停駛公文函送相關單位，並於原市區公車路線沿線招呼站牌張貼停駛公告，正式停駛再陸續撤除市區公車路線招呼站牌。
