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中研院調查:6成5預期一年後生活成本升 交通能源費增最大

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聯合報記者陳素玲/台北報導
 
中研院經濟所今天上修2024年消費者物價指數年增率2.21%,是各機構最高,示警下半年通膨壓力不容小覷。31日並首度公布「消費者預期與政策反應調查」,今年4月調查結果顯示,6成4消費者預期一年後生活成本會上升,比去年10月調查時的5成4高出10個百分點,其中「交通與能源開銷」預期上升幅度最大,推測與今年4月電價全面調漲有關。另外,超過7成消費者預期一年後CPI仍超過2%。
 
中央研究院經濟研究所總體經濟預測小組自民國112年10月起,進行每半年一次的問卷調查,以了解台灣消費者對物價變化的預期。雖然CPI的變化是一般用以衡量通膨的指標,但是CPI變化的幅度有時被認為與消費者對物價的感受有所落差,因此也針對消費者比較有直接感受的生活成本預期做調查。
「交通與能源開銷」預期上升幅度最大。記者葉信菉/攝影
根據交通部運研所估算,假設碳費費率為每公噸十美元,且每公噸都需付費的情況下計算,台鐵的潛在排碳成本最高,約一億二一七萬元。記者葉信菉/攝影
今年4月的調查結果顯示,有6成4的台灣消費者預期一年後生活成本會上升,比去年10月調查時的5成4高出10個百分點。其中「交通與能源開銷」預期的上升幅度最大,其原因可能與今年4月電價全面調漲有關。
 
另以CPI做調查,則有8成5的消費者預期一年後CPI會上升,並有超過7成的消費者,預期一年後CPI的變化幅度超過2%,整體平均上升幅度為3.2%,比去年10月調查時的2.8%來得高。無論是以生活成本或是CPI變化對物價預期做調查,今年4月兩者預期變化幅度均較去年10月高,顯示相較於去年下半年,今年上半年台灣消費者對通膨預期升溫。
 
來自研究模型的經濟數據顯示,消費者物價指數(CPI)平均年增率從民國99~108年的0.99%,上升到民國110~113年6月的2.44%。
 
有關政策反應部分,去年10月是針對「全民普發現金6000元」的使用情況做調查。結果顯示有8成6的消費者在去年10月表示已花掉普發現金6000元。但僅有18.4%的消費者用政府普發的現金購買「原本沒有打算要買的東西」。初步估計該政策的邊際消費傾向為0.16,顯示普發現金的用途多是替代原有的支出。
 
4月進行的政策反應調查,也針對近3年基本工資調升和今年軍公教加薪對雇主調薪資意願的調查。結果顯示,近3年(民國111~113年)約有7成的雇主因為基本工資調升,而調整月薪3萬元以上的員工薪資。然而也有15%的雇主因為基本工資的上漲而減少員工的聘僱。另外約有3成雇主面對軍公教加薪,今年已經或打算調升薪資。因此基本工資調升和軍公教加薪兩個政策的併行,對台灣名目薪資中長期的成長可能有正向的影響。
 
中研院經濟所研究員楊淑珺表示,近十年基本工資調幅大過CPI升幅,必須關注長期薪水調升的趨勢是否與勞動生產力成長吻合,如果勞動生產力的增幅趕不上薪資成長,將衍生兩大隱憂。一是雇主聘僱意願會下降,第二是薪資升幅大過生產力提升,將對企業國際競爭力帶來負面影響。
聯合報 記者陳素玲/台北即時報導

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