記者邱奕寧、蘇瑋璇／台北報導
台北市政府昨舉行「首都圈論壇」，討論松山機場遷建與再生議題，市長柯文哲宣布，2020年前遷走松機，台北天空解嚴，並開始新一波都市規畫；但交通部民航局副局長方志文指出，桃機第三跑道2030年才能蓋完，現有兩條跑道恐無法承納松機起降班次，政策須精確評估才有可行性。
北市副市長林欽榮表示，北市除文山區，其他都在航高限制範圍，一旦松機遷建，3千公頃的航高限制區可望解除，雙北與基隆都可受益，還多出空間打造北市最重要的綠地「中央公園」，串連圓山自然景觀公園、基隆河岸濕地公園，成為330公頃的都市之肺。
昨3黨總統參選人代表，與新北市副市長侯友宜、基隆市副市長林永發、桃園市長鄭文燦出席，對於松機遷建多表贊成。立委姚文智代表民進黨總統參選人蔡英文表示，蔡支持2020年底松機遷移；侯友宜代表國民黨總統參選人朱立倫出席，也表達樂見松機遷建；議員黃珊珊轉述親民黨總統參選人宋楚瑜的立場，重點不在遷移，而是廢除松機。
松機每天運量近2萬人，柯指出，松機存廢對北市未來50年發展很重要，會將松機遷建至桃機。鄭文燦表示，松機遷建時程與桃園航空城規畫進度息息相關，第3、4航廈分別在2020年與2018年陸續完工，但第三跑道2030年才完工，中央應調整時程。
方志文說，城市機場全球有許多案例，倫敦就是一例，松山機場目前功能定位是「首都商務機場、國內線樞紐機場」，還供軍方、空勤總隊使用，去年松山機場國際線330萬人次、國內線280萬人次，其中239萬是來自金門、澎湖、馬祖等離島。
他說，明年1月8日桃園機場北跑道整修完成，每小時可供50架次起降，目前松山機場尖峰每小時23架次起降，若轉移到桃園機場，桃機每小時只剩27架次可起降，非常吃緊。
桃機副總溫永松表示，第三條跑道跟第三航廈還未完成，2020年松機要全遷桃機，對桃機來說是很大的壓力，但若成為既定政策，就會照政策指示辦理。
記者楊文琪／台北報導
台北市長柯文哲昨（17）日表示，北市府會成立專案小組，「兵分兩路、兩線併進」，一線處理松山機場遷移的問題，另一線開始進行松山機場遷走後整個都市的規劃，目標最慢在2020年前，讓松山機場遷走，台北的天空解嚴。
北市府昨天舉辦「首都圈論壇－松山機場遷建及再生論壇」，柯文哲提出台北市的目標。據北市府規劃，松山機場遷建後，有3,000公頃航空限制區將可解除，台北、新北、基隆均可受益，未來松機的土地將做為中央公園、文化園區、中樞行政園區、國際創新園區、社區都更和公地都更等。
台北市副市長林欽榮指出，松山機場在2020年將完成遷建，屆時「首都圈天空將解嚴，松山機場將不再飛飛機」，至於留下的大片腹地，以及周圍解除航高限制的區域，將以「公共性、公益性」為原則進行發展，打造近百公頃的公園、水岸綠地，騰出北市需要的綠地，有限制的發展房地產。
