記者黃欣、康彰榮、賴湘茹／北京報導
大陸昨（5）日公布的「十三五」規劃綱要草案中，延續「十二五」期間鐵公路密集投資力度，明確提出要完善交通運輸體系。其中不僅將貫通北京至香港的高鐵，還擬將建設北京－香港（台北）高鐵。
「十三五」規劃中提出，建設包含北京至香港（台北）在內等11條高速鐵路通道，目標覆蓋80％以上的城市。據財新網稍早報導指出，估計鐵路固定資產投資規模將達3.5至3.8兆元人民幣（下同）。「十三五」規劃並指出，至「十三五」末年，即2020年，全中國鐵路營業里程將達15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，中西部鐵路9萬公里，而鐵路建設將以中西部為主，包含西藏的「拉薩－林芝」鐵路。
值得注意的是，據統計，「十二五」期間，鐵路固定資產投資完成3.58兆元，較「十一五」增長109％，「十三五」投資力度則上看4億元；另外，「十二五」的鐵路新線投產3.05萬公里，較「十一五」增長47.3％。「十二五」尤其是高鐵爆發成長的時期，京滬高鐵、京廣高鐵、哈大高鐵、蘭新高鐵等皆是在此5年期間完成，目前中國的高鐵路線超過1.9萬公里，占世界60％以上。
觀察者網報導，進期開工並奠基的安徽合肥至福建福州鐵路客運專線，是北京至福州再到台灣的高速鐵路的組成部分。合肥至福州鐵路客專將在適當時候，透過規劃建設的台海通道延伸至台灣，形成京福台快速鐵路通道，使大陸與台灣通過高速鐵路直接相通相連，實現兩岸的快速溝通。
早在2009年，前鐵道部就提出了「369海峽鐵路網」，分別從北京、雲南、浙江、江西經福建與台灣的鐵路連接，形成連接海峽經濟區的9個環狀鐵路。除了加快對台高鐵建設，規劃還提出要建構西部的綜合運輸大通道。根據規劃內容，「十三五」期間要加強進出新疆、出入西藏的通道建設，建構西北、西南、東北對外交通走廊和海上絲綢之路走廊。
