記者莊琇閔／台北報導
北市府為達成2萬戶公宅目標，選定北市20處基地蓋公宅。但多位議員批評，北市規畫興建公宅，周邊交通衝擊卻缺乏評估與配套，要求交通局昨到市議會交通委員會專案報告，對於交通局表示，都發局依影響狀況調降容積率，國民黨籍議員徐弘庭直批，「顯示市府找錯地又不承認」。
北市府未達成2萬戶公宅目標，將選定北市20處基地蓋公宅。（好房網News記者張聖奕／攝影）
徐弘庭批評，當初規畫時完全沒納入交通考量，找到地就要蓋，道路服務水準分為A到F級，以文山區來說，涵括C、D、E、F級，已到最差的F級，車流量超過道路容量了，怎麼會適合蓋公宅？
徐表示，市府找錯地又不承認，議員反映後，市府才降低容積率，但相比鄰近的香港，容積率近1千，而台北的公宅容積率卻是往下調降。
同黨籍議員王欣儀也批評，交通局報告說公宅開發前後，主要道路服務水準並未明顯改變，衝擊影響仍在可接受範圍內，根本與現況不符。文山區聯外道路少，像在辛亥隧道進出口，民眾現在就常面臨交通壅塞問題，反對市府在改善現有問題前，就先決定蓋公宅。
國民黨籍議員戴錫欽指出，市府蓋公宅先選地區再考量其他因素，完全沒評估若交通衝擊太大，未進行調整，日後交通可能會更慘，交通局專業不應只是來替市府蓋公宅背書。
交通局長張哲揚回應，交通衝擊有疑慮的基地已先緩建，另對於華興段、景美運動公園及景美女中調車場這3處基地，則下修規畫戶數。
同時要積極推動捷運南環線，在此之前先規畫公車路線，提升各基地接駁往返新店線及文湖線便捷性。
