記者邱瓊平／台北報導
國5每逢假日就塞車，高公局試辦國5例假日差別收費，但實施首周的南下路段還是塞，遭民眾質疑政策讓人無感，成效有限。交通部長葉匡時表示，民眾應該鼓勵公務員有創新的作為，也要有多一點的耐心，此措施試辦四周後，高公局會依據收集到的數據與資料，研議分流的政策。
國5例假日差別收費，但實施首周的南下路段還是塞，成效有限。交通部長葉匡時表示，民眾應該鼓勵公務員有創新的作為，也要有多一點的耐心。（好房資料中心）
高公局試辦國5例假日差別收費，周六上午6時至中午12時，南港到蘇澳全線，行駛南下路段費率增加50%；周日上午6時至中午12時，行駛北上路段費率則減50%。但因為尖峰時段最多只加價32元，對排定出遊行程的民眾來說，幾乎不痛不癢。
高公局副局長吳木富指出，高公局委託學者的調查發現，若國道實施差別費率，可移轉3%到19%的車流量。國5試辦例假日差別收費的第一周，車流量增減都在5%左右，還在可接受的範圍；不過因國5的需求量已超過負荷，就算少了5%的車流，塞車問題仍難避免。
吳木富表示，每一種交通管制措施的手段與強度不同，效果也不一樣。差別收費沒有很大的強制性，最重要的是建立民眾的尖離峰與空間分布概念，可選擇較不擠的時段上路，民眾能有更多不同選擇，有些人不想擠周六上午的尖峰時段，還會提早一天到宜蘭。
高公局的試辦措施引發民怨，被質疑效果不佳，但葉匡時說，政策制定之前先作試驗，有了數據與實驗結果，才可以研議相關政策，有些民眾認為增加的錢太少，所以無感，不過他希望民眾能有多一點耐心。
葉匡時也說，國內許多國家都有實施差別費率，像是新加坡、紐約等先進國家或城市，國道差別收費的差距可達10倍以上。
