好房網News記者唐主桂／綜合報導
台中捷運藍線目前正待行政院審查綜合規劃報告書，不過交通局進度不停歇，超前啟動捷運藍線基本設計，去年底即開始著手進行捷運沿線的地質調查作業，交通局長葉昭甫表示，目前專為藍線量身訂作的地質調查作業進度已完成約98％，預計今年8月將全數完成捷運藍線基本設計地質調查工作，為後續細部設計及捷運工程做好周全的前置準備。
葉昭甫指出，台中市第二條捷運藍線綜合規劃，現在剩最後一哩路，爭取行政院盡速審查通過捷運藍線綜合規劃報告書，在盼中央給台中人好消息的同時，交通局建構十字路網不鬆懈，備受地方期待的捷運藍線，從地質調查作業再度跨出一步，希望能早日開工，早日通車。
他表示，台中捷運藍線穿越清水平原、大肚台地及台中盆地等地形，沿途經過高鐵、國道三號高架、國道一號交流道、筏子溪等，全線貫穿台中市東西部，總長約24.78公里，台中卵礫石層礫石含量偏高，其礫石最大粒徑可達1至2公尺，最大尺寸的礫石比一般男性成人身高還要高，而土層強度及滲透性也高，具有特殊性，因此市府委託基本設計顧問團隊，針對捷運藍線量身訂做地質調查計畫。
地質調查作業將配合多項大型現地試驗如「大口徑鑽孔取樣」、「現地篩分析」、「現地直剪試驗」及「現地抽水試驗」，從這些試驗中可獲得卵礫石層粒徑分佈曲線、強度參數及水力參數等數據，並掌握捷運沿線地質分布、水文特性、大甲斷層特性等資訊，做為日後潛盾工法選用、墩柱跨距及深開挖工程等設計的參考依據，提升捷運工程施工安全性。
交通局補充，目前地質調查作業預計鑽孔182處已全數完成，累計鑽探深度達到6,750公尺，大型現地試驗部分已完成4處，預計今年8月將掌握全部分析資料，並將地質調查成果回饋至基本設計，捷運藍線完成後將與捷運綠線形成十字路網，有利日後提供台中市民更經濟、更安全、更便利的捷運大眾運輸環境，帶動區域發展。
