聯合報記者吳淑君、李京昇／連線報導
內政部營建署考評各縣市道路養護、人行環境，基隆市前年成績墊底。市長林右昌認為遊戲規則不公平，去年片面宣布「棄賽」，但營建署照常考評，今年初公布成績，基隆再次墊底，且是考評十一年來頭一個被評 「丙等」的縣市。
營建署道路工程組長張之明說，這項評比是中央對地方的路平督導，不是誰想棄賽就能棄賽。評分以道路現勘、政策作為分占六成、四成，因基隆市未派人出席政策作為考評會議，這部分成績零分。
張之明認為，同樣的遊戲規則，別縣市可以，為何基隆市做不了？營建署考評將各縣市分成直轄市、都會及城鄉、偏遠及離島三組，基隆原屬都會及城鄉組，今年會改列偏遠及離島組，與花、東和離島一同考評。
基隆市工務處長張元良表示，基隆山坡地多，路幅沒有十六公尺以上，很難設人行道，因此人行環境不好，人行道停滿機車的亂象，短時間很難改變。營建署考評時，人行環境和停車問題就會把分數拉下去。
張元良還說，新闢道路不能參加評比，前二年比過的也不能再提報，限制很多。基隆七個區幹道數量不多，提到後來已提不出道路參賽，因此去年不參賽，未出席考評會議，拿「大丙」在預期中。
張元良認為，基隆先天條件不良，怎麼比也贏不了人家，決定選擇走自己的路，按部就班慢慢來，並建議營建署再獨立一組，讓基隆自己跟自己比，市府一定盡量把路做好，讓民眾有感。
路平考評桃園市前年拿乙，去年跳升到優，成為「大黑馬」。張之明說，桃園市的表現讓人眼睛為之一亮，顯見只要首長在乎，肯努力，一定能看到成績。各組評比第一名可申請一千萬額外補助計畫，第二名五百萬元。
桃園市政府養護工程處表示，「路平心安」是市長鄭文燦重要施政目標，養工處利用協調地下管線先施工、路基改善及孔蓋調降、路面刨除鋪新工程、維生孔蓋提升百分之廿，四個階段養護不間斷，有效延長路面使用年限。
