中國時報記者陳世宗／綜合報導
改善國道1號后里到大雅段交通壅塞情況，交通部2020年3月啟動「國道1號后里至大雅路段拓寬改善方案」可行性評估，預計明年送環境影響評估、總工程期程約9年。立委楊瓊瓔認為，該改善路段應透過高架方式分流，且拓寬工期要9年，實在太久，呼籲交通部應縮短期程。
楊瓊瓔指出，她與立委江啟臣從第八屆立委任期即開始多次爭取，希望在國道1號后里至彰化路段，比照五楊高架的規畫，配合交流道車流重新設計，透過高架達成長途與都會區通勤車流分流，如此中部都會區交流道堵塞相關問題應能迎刃而解。
交通部11月完成「國道1號后里至大雅路段壅塞改善方案」可行性期初報告，高速公路局規畫，國道1號后里到大雅系統交流道兩側將各拓寬一個車道，全長約12.5公里，工程包括大甲溪橋全橋改建，以及既有舊社路、三線路及雅潭路3座跨越橋改建，總工程經費概估約108.7億元。
高工局指出，該計畫去年10月在神岡區公所舉辦說明會，今年7月決標，預計明年2月提規畫期中報告並送環評，總工程期程約9年；希望台中市政府配合辦理都市計畫檢討，以豐原交流道改善列為優先標發包施工。
楊瓊瓔強調，台中不能等9年，中央應縮短工期，未來她會和江啟臣持續督促中央地方合作，加速「國道1號后里至大雅路段拓寬改善方案」，各項審議、設計及用地取得並縮短工期；希望未來可為台中交通帶來更大進步，提高進出台中市區車流使用可及性。
