記者呂雪彗、彭禎伶／台北報導
郵政儲金導入公共建設金管會鬆口了！據悉，行政院昨（20）日召開一項會前會，金管會表示，倘若中華郵政公司可作出具體可行風險控管機制，同意依郵政儲金匯兌法規定，增加投資公建作為郵政公司資金運用範圍，不視同授信行為。
金管會表示，倘若中華郵政公司能做出具體可行風險控管機制，將同意增加投資公建作為郵政公司資金運用範圍。（好房News記者陳韋帆／綜合報導）
兼任中華郵政董事長的交通部政次陳純敬表示，郵政儲金投入公建是該公司既定政策，「不因人而異」，希望儘速突破法令規定，讓5兆元郵政儲金有去化管道，投入公建的態度沒有改變。
經濟動能推升方案明訂檢討郵政儲金等中長期資金投資（投入）公共建設障礙，政委薛琦主動積極盼突破法規限制，增加中長期資金投入公建，帶動經濟動能。政院昨天邀請金管會與郵政公司召開會前會研商，據悉，過去金管會將郵政儲金投入公建融資視為「授信」行為，一再反對開放，昨天態度已鬆動，不再堅持不放。
郵政儲金能否作公共建設直接授信業務？金管會20日開出兩項前提，一是法規會解釋郵政儲金匯兌法，無適法性疑慮；二則是郵儲金必須比照銀行的所有風控及清償能力標準，若兩前提都達成，則金管會樂觀其成。
不過，金管會也表示，依據現行法規，未來即便解釋郵儲金可直接對國家重大公共建設辦理授信，但可能仍要逐案申請，經交通部、金管會及中央銀行同意，才能將資金貸出。對此，郵政公司承諾2個月內會交出報告，說明郵儲金若要投入公建的相關風控及配套措施，交給相關主管機關檢視。
政委薛琦認為金管會要求合理，郵政儲金不論投入交通部主政的公建，或政院核准其他機關投入重大計畫，多少都有融資授信味道，公建計畫並非百分之百沒有風險，做好風控機制是最大前提，因此俟郵政公司提出具體風控機制做法後，再召開會議討論，原訂周五會議將暫緩。
郵政公司表示平日各項資金運用，安全風控都是第一優先考量，其次才是獲利，同意金管會要求，且表示未來並非所有公建項目都會投入，初期將選擇規模金額較小試水溫，或參與其地銀行聯貸計畫。交長葉匡時認初期投入水位一成以內即可。
至於金管會擔心郵政公司授信專業人才不足，郵政公司會中表示，將積極培訓授信專才，或從現有行庫中挖角，延攬有經驗的專才來操作這項新增業務。
依郵政儲金匯兌法第18條第7款規定，經交通部、央行、金管會三方同意，可增加郵政儲金資金運用範圍，歷任董座游芳來、李紀珠均力爭讓5兆郵政儲金游資不要閒置，採直接融資方式參與公建，而非透過銀行放貸間接方式參與。
