記者江睿智／台北報導
空汙排放標準加嚴的風氣，將延伸到交通工具。環保署已預告，將比照歐盟六期標準，加嚴我國小客車廢氣排放標準，包括汽油、柴油車自2019年9月1日實施。台灣一年小客車銷售量逾40萬輛，屆時車價恐將上揚。
環保署官員表示，自2019年9月1日起，國內生產和銷售的小汽車都須符合第六期加嚴標準。
因國內汽車生產合格證是一年一發，在2019年9月1日前發出的合格證、生產的第五期排放標準小汽車，最多僅可再銷售一年，換言之，給業者一年緩衝期賣舊型車。
官員強調，加嚴排放標準是針對新車的製造與銷售，即車廠和進口商是管制對象；至於目前已在路上跑來跑去的舊車，則不受影響，但未來市面上只會銷售六期排放標準的小汽車，消費者在汰舊換新後，就可達到空汙排放減少目的。
目前國內一年銷售汽油車在35萬至40萬輛間，重型柴油車及輕型柴油車各約1萬輛。官員坦言，推動六期加嚴標準，加上目前政府推出汰舊換新享貨物稅減免的五年優惠到時接近屆滿，未來車價會有上揚壓力。
環保署參考歐盟最新六期（Euro 6）管制標準，研擬完成「交通工具空氣汙染物排放標準」第3條及第5條加嚴標準草案，並已預告、召開公聽會。環保署呼籲車廠盡早因應、調整生產線。
針對汽油車，官員進一步表示，六期排放標準和五期最大差別是，粒狀汙染物濃度標準，則將從目前的每公里5.0毫克，下修到4.5毫克，加嚴約10%。此外，增訂粒狀汙染物數量。
