聯合報記者王勇超/高雄報導
高雄河堤社區是市內首座交通寧靜示範區,行車時速不能超過30公里,被喻為「行人天堂」,但河堤路中段約400公尺的道路只設1道斑馬線,且無紅綠燈,居民抱怨,過馬路時沒有車輛願意禮讓,相當危險。里長數度抱怨,反映多年都沒下文,警方指今年已發生2起車禍,民代籲設置按壓式紅綠燈,保障人行安全。
高市交通局說,去年里長反映河堤路需加設紅綠燈,但因人車流量未達法定標準,所以沒設;交通局將持續評估是否增設其他安全保護設施,初步先設減速設施,再看看是否增設號誌。
高雄市三民區河堤路有400公尺沒有紅綠燈,民眾走斑馬線時與車爭道,相當危險。記者王勇超/攝影
三民區河堤社區透過道路規畫、降低車速,打造「行人天堂」,當地民眾卻反映,從社區欲穿越馬路到河堤公園,道路設計其實並不友善。一名沈先生說,河堤路有長達400公尺路段沒有紅綠燈、減速標線,居民要到對側公園,須站在路邊苦苦等待道路淨空才敢穿越,但經常沒有車輛願意停讓,不少居民在車龍中冒險穿越,險象環生。
轄區三民第二分局統計,這處路段今年已發生2件車禍,幸好人員僅受傷,記者昨在現場直擊,一名婦人要走斑馬線到對側公園,根本沒汽、機車願意禮讓,短短幾十公尺的斑馬線,花近1分鐘才走完!
鼎泰里長張吉雄說,他向交通局反映過很多年,指如果不增設紅綠燈,至少也要加寬斑馬線,居民過馬路才會安全。市議員張博洋表示,這處路段加速空間很足,若發生車禍,往往會比一般擦撞來得嚴重,建議設置按壓式紅綠燈,並畫設減速標線,提醒往來車輛。
高雄市行人路權促進會理事長林于凱說,河堤路400公尺距離僅中段有斑馬線,居民要到公園,不是繞一大圈就要直接穿越馬路,而外部開入社區的車輛,時速往往超過30公里,實在危險;建議導入簡易中央分隔島並設置實體外推的行人保護區域及行穿線,這樣車輛會因車道變窄,自動減速。