聯合報記者徐白櫻、林巧璉／高雄報導
高雄輕軌台鐵美術館站（C20）至愛河之心站（C24）配合台灣設計展，趕在10月7日前通車，高市議會交通委員會日前考察輕軌建設，發現中華路南北車流大，要求長達143公尺的單軌雙向車行路段須做好通車因應。市府表示，未來列車不會在兩站之間會車或等待，下周將模擬運行，調整輕軌機電系統和交通號誌效率，盡可能減少不便。
高市議會交通委員會3日考察高雄電動巴士及輕軌建設，李亞築、何權峰、吳益政及鄭安秝等議員發現，輕軌聯合醫院站（C22）至龍華國小站（C23）之間，約143公尺為單軌雙向路段。
交通委員會召集人黃香菽表示，目前通車的輕軌都是雙軌雙向通行，即將通車的路段卻有一小段屬於單軌雙向設計，質疑列車交會時恐出現等待時間，憂心輕軌下階段施工將進入交通衝擊較大路段，行車能否流暢？
高市捷運局解釋，單軌雙向路段在中華路以西，此路段屬早期發展區域，部分建築物緊鄰街道，民眾希望輕軌盡量縮減路面，因此軌道寬度從7.4米縮減為4,8米；但未來輕軌會在聯合醫院站、龍華國小站停等，不會在馬路上交織或等待。
目前中華路屬南北向，號誌有180秒循環，未來如何與東西向輕軌協調，號誌調整扮演重大角色。捷運局對此坦言，單軌運行效率一定比雙軌差，不過此路段不長，會與交通局合作測試。交通局表示，下周會進行模擬實測，盡可能讓車流和輕軌取得平衡，降低交通衝擊。
