記者連珮宇／淡水報導
連接淡水、八里的關渡橋，匯集五股、八里、淡水、北投等4地車流，長年車禍不斷，去年就發生168件車禍，今年4月間更在24小時內，發生兩起重大車禍，釀1死3傷悲劇；新北市議員昨天召集會勘，除調整標誌、清除行車視線障礙物，更研擬設置號誌燈進行匝道管制。
為改善關渡橋交通安全，新北市議員鄭戴麗香昨邀集公路總局、新北市交通局會勘；鄭戴麗香表示，橋齡超過40年的關渡橋，主要為鋼材結構，若進行二次修建恐影響整體結構，產生安全疑慮，建議以不影響整體橋梁結構的改善方式為主。
鄭戴麗香建議，淡水、北投端應調整標示不清的路牌，修剪匝道旁遮蔽視線的路樹、拓寬機慢車道；五股、八里端，除調整告示標、更清楚標示出各方向與機慢車道位置，減少騎士因標示不清而走錯路、急煞事件，匝道連接橋面車輛匯流處，也應設置可恢復式導桿，減少車輛任意違規變換車道狀況。
鄭戴麗香也建議在車流量極高的五股、八里端，設置號誌燈進行匝道管制，一次只開放來自五股或八里一端車流上橋，降低車輛匯流處擦撞事故；不過公路總局表示，關渡橋面是鋼材結構，柏油路面深度不足，無法設置直立式號誌燈。
交通局也認為，目前上橋後路面已設100公尺雙白線，禁止變換車道；若屈就違規車輛，另以燈號進行匝道管制，恐怕有點「本末倒置」，將使原本相當壅塞的上橋前平面道路更嚴重回堵。
公路總局中和工務段副段長郭金讓表示，關於號誌重設等較小型改善工程，都可於今年下旬完成，至於號誌燈匝道管制設置可行性、設置秒數與位置，影響層面甚廣；公路總局將調閱相關記錄釐清肇因，再進一步評估設置的可行性與效益。
