好房News記者范文濱、根亞平／桃園報導
橫跨桃園市區，延伸至林口火力發電廠的桃林鐵路，在載送煤炭任務數十年後，終於功成身退，並由桃園縣政府編列鉅額預算將進行拆除，並將規劃成自行車步道。對此，縣議員廖輝星再度提出強烈呼籲，建議縣長吳志揚活絡桃林鐵路，運用其優勢，改建成輕軌捷運，與機場捷運藍線銜接，提供大桃園地區民眾多一條北上或前往高鐵站的便捷路線。廖輝星議員更指出，如此便捷輕軌捷運的造價只需160億元並在兩年完成，是最低造價、最有效益的投資，建議吳志揚縣長應予重視並研擬興建，將是未來200萬桃園市民之福。
縣議員廖輝星指出，桃林鐵路是數十年來，台鐵桃園至林口線為運送煤炭、水泥的貨車行駛專用鐵路，現已功成身退。鐵路沿線風光景色包括田野、海濱、公園及高爾夫球場等，長度約20公里，若以火車通車時速40km/h，則至少20分鐘便能從南崁通達桃園火車站，不僅便利也帶動沿線經過的地區觀光及經濟發展。然而，縣府目前卻規劃要將桃林鐵路拆除，改建成自行車道。
對此，廖輝星議員強烈主張，應該將原有資源活絡使用規劃，升級成輕軌捷運，從桃園火車站出發，延伸與機場藍線銜接，民眾可利用此輕軌捷運，北上通勤或前往高鐵青埔站搭乘高鐵，相當便利。
桃林鐵路從桃園至林口，沿途可設置的潛力點眾多，且各具特色，虎頭山公園、巨蛋體育場、桃園高中、假日飯店及五福宮等，一路上景觀由都市變為農田再轉為濱海風光，還可看到高爾夫球場寬廣的綠草場。廖輝星議員說，建議縣政府及民眾好好思考一番，這裡是真的具有潛力的路線，結合人文及原先的經濟規模，加入客運、高鐵。未來，與台北一樣便利又四通八達的交通網會逐漸成型。
至於，能提供民眾休閒運動功能的自行車道規劃，廖輝星議員則說，可利用與桃林鐵路平行的南崁溪兩側，趁南崁溪整治之便，將河床挖深，將挖掘出來的沙石則回填兩側，把岸邊增高，規劃成自行車步道，提供愛好自行車運動民眾，可一路騎到出海口。如此兩項設施與民眾生活息息相關，更是皆大歡喜結果，不僅解決桃林鐵路問題，也要將錢真正花在刀口上，建議吳志揚縣長不要編列鉅額工程款去拆除桃林鐵路。
