好房News記者黃駿騏／桃園報導
桃林鐵路在歷史性運煤任務結束後，已於去年12月31日停駛，民眾殷殷期盼桃林鐵路能夠活化再生，停駛迄今將近八個月，苦苦等不到明確的規劃方向。立法委員陳根德22日提醒相關單位多加把勁，停駛後的桃林鐵路不僅雜草叢生、蚊蟲孳長，更已成為治安死角，對地方發展與民眾安全造成重大威脅。
陳根德旨指出，桃林鐵路於民國五十六年興建完成，起始於桃園站，行經桃園市、龜山鄉、蘆竹鄉三個行政區域，最終站為台電林口火力發電廠，全長19.2公里。主要就是為了載運燃媒前往林口台電廠做為發電之用。
然而八里台北港興建完成後，規劃了卸煤碼頭，讓載煤船直接在此卸貨，再行轉運到林口發電廠，運煤船不再先往台中卸煤後，再以運煤成本甚高的鐵路長途運送到林口發電廠，節省不少成本，桃林鐵路也因此結束長達近五十年的運煤任務。
陳根德進一步表示，他早已經要求交通部公路總局在桃林鐵路停駛後，以最短的時間廢除龜山陸橋，恢復為平面道路，以利地方交通發展。此案公路總局已完成規劃與設計，將在要求公路總局趕快完成發包，儘速恢復平面道路通行。
此外，陳根德也要求台鐵應向國有財產署申請放棄代管單位權責，將原本就屬於國家所有的桃林鐵路回復給國有財產署。同時桃園縣政府也應儘速將桃林鐵路使用土地，在區域計劃中變更為綠地或是道路用地，再尋求向國有財產署申請代管，如此一來就可解決地方的問題。
陳根德最後再次提醒桃園縣政府，不論是採用何種用途規劃，一定有人贊成，有人反對，縣政府應該拿出魄力來執行，他站在地方民代的立場，只要規劃方向符合多數人的權益，他一定全力協助推動完成。
