經濟日報編譯陳律安／綜合報導
為減輕物流業的負擔，日本計劃推出一系列措施，包括對收件者祭出獎勵，希望他們即使人不在家，也能允許送貨員投遞貨物。然而，網購和物流產業仍不斷成長，物流瓶頸最快明年就可能出現。
根據日本的傳統，包裹必須親手送至收件人手上，即便是無需簽名的情況也是如此。若收件人不在家，送貨員會附上一張紙條，讓客戶指定特定的寄送時間。
這種做法加上新冠疫情期間網購大為盛行，已對人手不足的物流業造成沉重負擔，使許多送貨員超時工作。日本修正後的勞動法規將在明年4月上路，把物流司機每年加班上限限制在每年960小時。然而，網購和物流產業仍不斷成長，可能在2024年帶來物流瓶頸。
日本首相岸田文雄28日宣布，將對物流創新研擬緊急方案，包括自動化理貨和減少再次遞送，其中一項措施是設立獎勵點數機制，鼓勵替代性質的配送方式。
當消費者進行網購，若選擇替代配送選項，例如包裹可放在家門口、投遞箱、或送至鄰近的便利商店，就有望獲得獎勵點數。日本政府也考慮金援提供這類獎勵的電商業者。
