聯合報記者吳亮賢／新北報導
淡海輕軌第一期藍海線將在今年底通車，周邊景點包括淡水漁人碼頭、淡海新地標「藍海橋」，以及金色水岸自行車道，預計吸引更多遊客來此觀光。新北市議員鄭宇恩指出，沙崙站周邊的中正路二段原為雙向4線道，輕軌軌道占據2個車道後，卻沒有重新規畫，將引發塞車和道路安全問題；新北捷運局表示正研擬替代動線並評估加設避車彎。
淡海輕軌綠山線2018年12月通車後，第一期藍海線預計今年底通車，共有台北海洋大學站、沙崙站、淡水漁人碼頭站3座新車站，車站旁設有公車、Ubike等轉乘設施。
淡水中正路2段原為雙向4線道，如今輕軌軌道占據2個車道，只要公車一靠站，後方的車輛就會卡住。圖／議員鄭宇恩服務處提供
但鄭宇恩指出，位於沙崙站周邊的中正路二段，原為雙向4線道，輕軌軌道占據2車道後卻沒有重新規畫，只要公車一靠站，後方的車輛就只能乾等，不僅道路服務水準大打折扣，安全性也亟需提升，未來淡江大橋通車，問題恐更嚴重。
鄭宇恩表示，市府應盡速調整道路配置，積極與鄰近的國軍基地及央廣溝通，恢復原有雙向4線道，以維持原有道路服務水準；此外，部分號誌遭架空線遮蔽狀況，未來復舊應視現場狀況調整，人行道無障礙坡道也應視動線妥善規畫。
鄭宇恩也強調，在施工期間，路面修補、號誌更動甚至公車路線調整在所難免，但應按規定設置提醒及示警資訊，提升交通便利性和促進地方發展是推展輕軌原意，相關規畫應該更完善，才能提高民眾行的便利。
捷運局表示，淡海輕軌第一期藍海線行經中正路二段部分，經評估後，目前車流量較少，縮減為雙向2線道不至於影響道路服務水準，但發生事故時較可能阻塞，已針對此狀況研擬各路段發生事故時的替代動線，並評估在近國軍基地及央廣一側設置2處避車彎。
捷運局表示，未來淡江大橋通車後，車流主要行經沙崙路通往淡海新市鎮，不至於影響中正路二段道路服務水準。
