聯合報 記者王敏旭／新北報導
新北淡海輕軌綠山線通車屆滿1年後，捷運工程局正在測試藍海線第一期列車跨線等項目，預計今年底通車，可從紅樹林搭到漁人碼頭；第二期最終路線方案已送交市長室，等市長侯友宜核定後即可推動。
新北淡海輕軌綠山線通車屆滿一年後，新北捷運局表示，第一期藍海線目前正進行列車跨線及其他測試項目，預計今年底通車。圖／新北捷運局提供
目前測試列車跨線 後續還要模擬演練並申請初、履勘作業
淡海輕軌綠山線現有11站，每日運量約萬人，紅樹林站至淡水行政中心站採高架，濱海義山站至崁頂站在平面，以淡水山區為主；藍海線第一階段初步規畫3站，標榜可以眺望台灣海峽，兼具山海美景。
新北捷運局長李政安說，藍海線第一期路線工程已完成，有台北海洋大學、沙崙和漁人碼頭3站，通車後能從紅樹林站搭到淡水漁人碼頭站，目前測試列車跨線，接著做穩定性測試，目前由交通部審核測試方式。
李政安說，後續穩定性測試因涉及已通車的綠山線營運路段及藍海線第一期非營運路段，測試方案要等交通部審核通過才能進行，後續還要模擬演練並申請初、履勘作業，盼年底可順利通車。
捷運局指出，淡海輕軌未來採2種營運模式，乘客可從紅樹林站搭到崁頂站或漁人碼頭站，目前跨線測試已將15列車利用插班模式測試未來實際營運狀況，包含旅客資訊螢幕看板、跑馬燈、列車廣播等功能。
藍海線第一期通過景點藍海橋位在台北海洋大學站與沙崙站間，輕軌工程為保護清法戰爭滬尾古戰場城岸遺跡，建置鋼拱橋，橫跨淡水公司田溪出海口，乘客可在藍海橋上眺望台灣海峽。
第二期最終路線方案 等侯友宜核定後推動
至於藍海線第二期是否行經淡水老街引發爭議，歷經多場說明會後，初步研擬行駛河岸路線。李政安表示，當初核定為通過老街方案，但徵求民意後，已把老街、河岸等方案送進市府，由侯友宜決定。
