聯合報記者吳姿賢／台北報導
台鐵EMU3000遭質疑為了趕在春節前加入疏運，司機員在還未熟悉車況下就被「趕鴨子上架」，其中可能有民代壓力。台鐵局昨回應，車輛都經保養及出庫檢查，新車也經第三方驗證單位測試合格，確認安全無虞才上線，未受外力干預而違規或強行使用。
台鐵局說，目前有三四五名司機員完成EMU3000訓練，其中二八三人單獨駕駛過，可獨立駕駛比率八成二，針對還未單獨駕駛經驗的司機員，也會加派試車小組成員或種子教官督導。台鐵局說，春節不論正班車或加班車，都不會指派只有一次單獨駕駛經驗的司機員，「不會開一次就硬上」。
此外，EMU3000第五、六編組去年底才剛陸續下船，台鐵局日前就發文要求加速試運轉，趕在一月廿七起日前投入春節疏運。台鐵局說，現在每日執行上、下午各一趟次達兩百公里的試運轉，目的是提升效率，未簡化或壓縮試運轉里程及項目；每趟試運轉均有第三方獨立驗證單位在場，若發現不符規定，會扣除成功天數，且第五、六編組只是作為春節疏運預備編組。
