地方中心／台中報導
台中市快捷巴士BRT規劃6條路網，遍及全市29個行政區共216公里；其中藍線優先路段自台中火車站起，經台灣大道至靜宜大學，全長17.2公里，共設置21個站交通表示，藍線優先路段以密集的服務班次節省旅客等候時間，預計每3到6分鐘一班車，不過市議員黃錫嘉、楊正中日在市議會質疑相當困難。
黃錫嘉指出，交通局專案報告中提到BRT服務班次密集，每3到6分鐘一班車，以密集的服務班次節省旅客等候時間，不過，如果在中區採雙向通車混合車道方式來進行，而且此次採購18輛車體，一邊單向9輛，從台中火車站開至台中港須花54分鐘，他認為相當困難。市議員楊正中也認為，3到6分鐘一班車真的不容易。
林局長解釋，BRT藍線要達到每6分鐘一班車，單向只要9輛車就足以達到。他也表示，台中市BRT將率先採用新穎的雙節三門低地板車輛，目前車輛標正上網公告，未來BRT車輛將具有車載機系統、乘客資訊系統、駕駛操作顯示系統、語音通訊設備系統、數位行車紀錄器等智慧型運輸系統設備；車輛標預計2月底決標，今年11月底陸續交車。
另外，通訊系統含光纖、優先號誌、車輛定位系統、車輛營運調度系統、車站月台門、行控中心系統、自動收費閘門、車票系統含售票機及加值機、安全監視系統、站台資訊顯示看板及廣播系統等機電標，以及建置白海豚意象造型車站、中港維修機廠、專用車道、管線遷移及植栽移植等硬體設施土建標，預計3月底就可完成招標作業。
