聯合報記者張睿廷、劉懿萱／新北報導
新北市有板橋居民在環狀線周邊被尖銳噪音聲干擾，自行測出95分貝高音，痛批捷運局稱2019年就要改善，至今仍無成效，被吵到受不了。環保局則曾接獲8起陳情案，新北捷運局指，民眾測量儀器不夠專業，市府自己測都沒問題。民代痛批，民眾感受比「數字」重要得多，市府自行檢測若是套招也無人知曉，建議應找第三方公正單位監測。
新北市環狀線在轉彎時，都會出現尖銳又刺耳的噪音，有民眾因為住在縣民大道與文化路、新站路交叉口，被吵到受不了，自行測試分貝數，未料竟出現高達95分貝的音量，已經達到傷害人耳的程度。
市民陳小姐說，新北環狀線噪音問題早在2019年就說要改善，到現在仍無成效，住在這附近真的很倒楣，只要列車經過，就會聽到震耳欲聾的轉彎噪音，快得憂鬱症。
捷運局表示，一般民眾以手機App或是市售簡易型檢測計所測得之音量數據，多屬參考性質，無法作評估依據。目前環狀線全線音量分貝均符合陸上運輸系統噪音管制標準規定，不超過第四類管制區最大音量85分貝，及平均日間均能音量75分貝。
捷運局指出，市府2021年起將隔音牆衍生至雙弧型來精進抑噪效果，預估完成後整體平均減噪成效可再降低3分貝。此外，營運維護也會定期進行軌道拋光及車輪切削整圓，以降低車輪與軌道間摩擦造成噪音。
市民陳先生痛批，捷運局是否認為數字最重要，人民的心情、感受都無所謂？不要拿數據來搪塞市民。新北市議員戴瑋珊表示，噪音除分貝標準外，人民感受才是最重要，附近居民每天都得聽到噪音，長期是種折磨，建議將隔音牆從半罩式改成全罩式。
新北市議員葉元之指出，捷運局不要老執著於數字，要有同理心，重點是民眾的感受。且目前噪音超標，最後是捷運局自己檢測，再告訴民眾已改善完成，是不是套招根本沒人知道，要求市府未來遇到相同情形時，要找第三方單位來最檢測。
