聯合報記者盧逸峰、戴永華／綜合報導
一輛砂石車15日早七時許行經台二線宜蘭頭城路段，因車禍衝出路邊護欄，卡在邊坡搖搖欲墜，緊鄰下方台鐵福隆—大里段軌道僅十公尺，險象環生。但台鐵接獲通報第一時間竟僅封鎖西正線，仍維持東正線單線雙向列車慢行通過，隨後配合車輛吊移作業，直至中午才同時封鎖東西正線。
但要是砂石車不慎滑落，難道只會精準掉在西正線？若波及東正線，難保不會再發生類似太魯閣事故，列車撞上滑落工程車的出軌意外。15日砂石車雖幸運因大樹幹攔住車體未滑落，卻已令人捏把冷汗。
日前台鐵平溪線落石事故，也才因倉促清理落石後未檢視邊坡穩定就逕自通車，以致後續又有列車二度撞上再落下的土石。接二連三的草率處置，台鐵因此挨批便宜行事、沒有風險意識的組織文化還是沒改。
台鐵解釋，15日接獲車禍通報之後，工務段立即派員現場查看，同時先採雙向封閉，但是工務段人員現場判斷砂石車若墜落對西正線較有影響，因此決定封閉靠近邊坡側的西正線，讓東正線維持單線雙向行車，但列車限速六十公里，並且安排人員現場駐守。
39歲的黃姓砂石車駕駛15日行經台二線濱海公路116公里，疑似車輛爆胎失控衝破護欄滾至邊坡，他自行脫困，因胸口疼痛送醫治療，酒測值為零。宜蘭縣消防局說，砂石車當時卡在邊坡搖搖欲墜，相當危險，警消到場向司機呼喊趕緊熄火，所幸大樹幹攔住砂石車，車輛未滑落台鐵軌道區。
包括台鐵、公路總局、宜蘭縣警消、台電等單位都派出到現場處理，並調派兩台吊車排除毀損的事故車體，台鐵該路段直至下午兩時半才恢復雙向通車。
台鐵說，因邊坡公路側護欄被撞壞，昨暫置紐澤西護欄，15日晚西正線仍限速四十五公里，預計公總16日完成永久性護欄後，雙線就會恢復正常速度營運。台鐵也說，針對該公路事故造成台鐵營運的影響，待事故風險排除後，會進一步統計相關損害並向廠商求償。15日共計影響41列次、旅客7205人。
