聯合報記者尤聰光、羅紹平、蔡孟妤、潘欣中、翁禎霞／綜合報導
太陽能燈問題多？受強風、海鹽侵蝕，台東蘭嶼及大武的太陽能路燈裝不到5年已損壞一半，居民批「中看不中用」，要求檢討實用性。高雄市24萬盞路燈，10多年前推過太陽能路燈，因維修費太高全換，改設LED燈。屏東恆春去年試辦6座太陽能路燈，因落山風光電板被強風吹壞，改回傳統路燈。專家認為設太陽能路燈應「因地制宜」或做為輔助性照明光源。
台東燈具技師林輝毅表示，太陽能路燈是乾淨零汙然的綠能系統，設太陽能路燈必須考量自然環境帶來的破壞風險，面板模組最怕強風，臨海的台東縣並不適合設置。台東除了是多颱地區，強勁東北季風也易吹壞太陽能面板，加上海邊空氣夾帶高濃度鹽分，面板和燈具易被鏽蝕，使用壽命比傳統路燈短，維修費也高。
台東蘭嶼環島公路設置太陽能路燈，受風雨摧殘、海邊鹽分侵蝕，已半數毀損，無法發揮照明功能。記者尤聰光／攝影
台東蘭嶼及大武裝不到5年壞一半
蘭嶼鄉公所表示，配合中央綠能計畫，民國102年環島公路設30座太陽能路燈，設置不到5年就接連遭颱風吹壞，一次颱風就要維修一次，每次維修花10萬元左右，成本比一般路燈高，經費有限下實在吃不消，前年已改回傳統路燈。
高市維修費高 改設LED燈
高雄市工務局養工處表示，高市10多年前推過太陽能路燈，在四維、中正路等裝設，因維修經費高，不符成本，已經全撤，全面改推節能LED燈，預計每年可為高雄省下耗電量約7千萬度、碳排放量約3萬7千噸及電費支出約1.08億元。
市府表示，傳統路燈維護，由巡檢人員依巡查區及路線檢修，需耗較多人力且費時，市府規畫把傳統路燈全數更換為節能且故障率較低的LED路燈，今年底可完成汰換。
屏東恆春6座被強風吹壞 換回傳統路燈
屏縣恆春鎮公所去年試辦6座太陽能路燈，秋冬季節頻頻故障，鎮公所建設課表示，恆春半島秋冬進入「落山風」季節，接收太陽光的光電板易被強風吹壞，連續陰雨天又無法發揮路燈作用，決定延用傳統路燈。
