聯合報 記者吳姿賢／台北報導
交通部長林佳龍上周公開喊話，打算改善計程車經營環境，但計程車業者要求，應優先解決Uber與租賃車違規載客的爭議，否則二月一日將發動逾兩千五百輛計程車，繞駛行政院示威。據了解，交通部正研擬補助計程車油資、中午用餐時間路邊停車免費等方案，今下午將與業者座談溝通。
交通部表示，今天將充分了解駕駛的想法後，決定未來政策方向。
小黃業者擬過年前陳情，交通部祭出補貼油資等措施，但遭業者認為搞錯方向。 記者黃義書／攝影
Uber前年四月與租賃車合作代雇駕駛載客，重返台灣市場，計程車業者多次批評Uber遊走灰色地帶，以租賃車名義違規承攬計程車業務，嚴重衝擊生計。交通部原擬修法分業管理，讓Uber與計程車各自回歸本業，但去年十一月遭Uber駕駛包圍交通部抗議，修法方案至今未出爐。
據了解，交通部已擬出計程車駕駛關懷方案，包括補助油資、用餐時間路邊停車免費等。其中，用餐時間免停車費措施，是林佳龍二○一六年擔任台中市長的全國首創政策，開放全台中四萬多個路邊停車格，讓計程車駕駛於每日上午十一時至下午一時免費停車。
另外，過去有計程車業者反應空車率過高、應重新檢視計程車牌照總量管制措施，以及輔導老舊計程車退場或轉型。據了解，交通部曾召集業者交換意見，但仍未有具體改善方案，近期研擬再次討論。
計程車司機協會：問題出在Uber不斷侵蝕市場
但台灣全民計程車司機協會秘書長沈新發表示，計程車駕駛需要的不是油資補助或停車免費，問題出在Uber不斷侵蝕市場，交通部應盡速修法分業管理。
交大運輸科技與管理學系教授張新立說，給予計程車特別補助，代表政府也認為計程車與Uber面臨不一樣的競爭條件，但兩者做的其實是相同的載客服務，政府應將法規修改一致，而非給予單方補助。他也建議，計程車業者應自我約束、加強競爭力，Uber則須合法繳稅、提升安全。
