聯合報 記者吳姿賢／綜合報導
機師工會去年通過罷工投票，但決議暫緩一年，勞資雙方坐下來協商。但機師工會今日表示，華航對協商片面毀約、在疲勞航班議題上寸步不讓，華航機師正研擬重啟罷工。華航今天表示，工會對於協商的負面評價不符事實，且部分訴求過苛，盼顧及公司經營成本及其他員工權益，理性協商、持續溝通。
機師工會對華航分會會員發出「勞資爭議與協商意向調查表」，工會表示，近期與華航協商完全沒有進展，資方連改善疲勞管理的訴求都拒絕，又打算對去年8月底達成的承諾毀約；工會正在調查會員意向，預計2月1日召開臨時會員代表大會，決議是否重啟包括罷工的行動規畫。
華航機師研擬重啟罷工。（圖／聯合報系資料照）
華航今天發出新聞稿表示，去年8月23日，華航本著最大誠意與善意，在桃園市政府的見證下，與機師工會就勞資議題達成初步協議，雙方同意一年內完成協商，已於5個月內舉行5次正式協商、1次談話會，及數次非正式討論，未料不到半年機師工會又片面發動意向調查，對協商給予負面評價且不符事實，華航表示遺憾並特予澄清。
華航強調，飛安獎金已有共識待雙方協議公布，未來每年公司將增加約1億2千萬人事支出；至於疲勞航班議題，公司已要求工會提供特定航班由雙方進行討論改善，同時允諾每3個月針對航班派遣進行檢視。
至於工會所提辛勞加薪部分，華航強調目前公司派遣不僅已優於民航局之規定，另外各項措施如國定假日出勤已給予加倍工資、非待命時段臨時抓飛則給獎金及加上提高外站每小時津貼，已比競爭對手成本增加逾2億元。故華航勞動條件實已優於同業，工會仍額外要求紅眼航班每降落一次多給3到4千元，基於航空市場競爭力及經營成本考量，實在無法逐一滿足工會需求。
華航表示，工會部份訴求過苛，應顧及公司經營成本並顧及公司其他員工權益，秉持互信務實協商，循正常管道持續溝通，共謀勞資最大利益。
