工商時報記者張佩芬／台北報導
桃園市機師職業工會罷工投票昨（7）日宣布投票結果過半，取得對長榮及華航的罷工權，華航表示尊重，但仍盼工會以旅客權益與公司發展為念，勿走向實質罷工，並指出對於機師工會28項訴求，部分已有共識，盼工會不要堅持包裹式談判，不要堅持資方照單全收。
華航說明，只要不影響飛安及行政管理，華航將以開放態度務實協商。公司並指出，機師工會在記者會上所指華航散發虛假資訊的求戰姿態，顯非事實，華航一直敞開大門，從未拒絕協商，28項訴求中航務部分，包括飛時疲勞管理、外籍機師訓練限制、ACM派遣、不按FOQA飛行計劃處分，都是現行規定高於民航法規，或已有申訴管道，或涉及修法，將與工會再行協調。
考慮成本危機之餘，也要考慮其餘部門員工感受，勞方應給予更多彈性空間。（示意圖／本報資料照片）
華航認為，改善待遇部分，工會所提包括新進副駕駛員工票升級商務艙、第13個月改為全薪、辛勞度差異加給、保障飛時，及額外多給30天有薪病假，都屬勞方單方面訴求改變勞動條件，在現今航空業高度競爭下，公司必須考慮成本避免經營危機，也要考慮其餘部門員工感受，勞方應給予更多彈性空間。
但是飛安是華航立業根本，對於工會希望放寬酒測標準及檢測方式，華航仍堅持呼氣酒測零檢出，至於工會成員解雇否決權、主管票選、雙向互評，將導致企業內權責混亂，希望工會與公司洽談其他替代方案。
華航高階表示，一旦罷工，估還有約500名機師可飛行，只是每名機師領的執照不同，能飛哪裡還要看機師擁有的執照而定。
