工商時報王淑以／台北報導
桃園市機師職業工會昨（7）日宣布取得罷工權。長榮航指出，希望能與機師工會、民航局、管理機師、未加入工會之機師代表等在可行、合理的範圍內，持續理性溝通協調，若機師工會願意繼續就此議題協商，應可很快取得具體結論。
如決定採取激烈罷工，希望在2周前提預告期，降低傷害。長榮航表示，從2017年5月至今已與機師工會成員進行過5次溝通會議，多項提議也開始實行，對於無法執行議題以及飛行員諸多提問，也由相關單位逐一回應或說明，並無拒絕溝通。
長榮航表示，希望在可行、合理的範圍內，雙方能持續理性溝通協調。（好房網News資料中心）
日前桃園市機師工會向桃園市勞動局提出16項勞資爭議調解，其中5項和飛安技術管理相關、4項涉及公司管理職權及福利調整、7項和薪資待遇有關。其中一項工會聲稱的「過勞航班」議題，長榮航強調，在工會所提出「過勞航班」中僅極少數航班因天候、航管、軍演或機械故障等因素偶爾超過12 小時而受到勞動機關裁罰，工會以這些比率極低的特殊狀況，曲解這些航班為「過勞航班」，實有誤導社會大眾之嫌。
據了解，長榮航空機師待遇是國籍航空公司中最好的公司之一，剛受訓結束的副機師月薪最高20萬，年薪300萬元；機師月薪32萬起跳，年薪在450萬至700萬元左右。長榮航表示，希望在可行、合理的範圍內，雙方能持續理性溝通協調，相關訴求得以兼顧各方權益平衡，如決定採罷工激烈抗爭方式解決爭議，亦希望罷工前2周提預告期，降低對於無辜旅客之傷害。
