經濟日報記者蕭君暉／台北報導
鴻海（2317）將在今（14）日台股盤後舉辦法說會，外資高盛證券搶先按讚，看好鴻海的電動車將開始生產，同時，汽車產業激烈的價格競爭將有利鴻海承接電動車代工訂單，鴻海目前有五家電動車客戶，預估客戶數量增加到七至十家時，將可達到鴻海電動車年產50萬到75萬輛的目標，維持買進評等。
高盛提出兩大論點，看好鴻海電動車事業。首先，電動車市場競爭激烈，導致車廠獲利下降，委外製造可以幫助車廠專心經營品牌與通路，並降低成本，加速發布新的車款。第二，電動車的標準化與模組化特色，加上使用較少的零組件，使得委外代工是可行的方式，這對鴻海有利，因為鴻海擁有製造技術與全球布局。
外資預估，鴻海目標在2025年達到年產50萬到75萬輛電動車，拿下全球5％市占率，預估鴻海在2023年到2027年電動車營收年複合成長率將高達128％，約占整體營收1％到14％。
高盛表示，鴻海目前電動車事業有五家客戶，包括三地集團（電動巴士）、Indi EV（電動休旅車）、納智捷n7（電動休旅車）、泰國PTT集團（電動乘用車），以及Fisker（電動休旅車）。
同時，鴻海已經發布Model C與Model B，可能在2023年發布Model X，這些原型車可以吸引更多車廠客戶，擴大鴻海電動車客戶基礎。
產能方面，鴻海在美國俄亥俄州廠年產能為50萬到60萬輛、泰國廠年產能15萬輛，也可以利用裕隆在台灣的產能，另外，可能在印尼、印度與歐洲擴張生產據點。同時，鴻海可以利用在全球24個國家的ICT工廠，這也反映出，鴻海在全球的勞工管理、供應鏈、全球運籌、政府關係等，擁有很強的能力。
高盛表示，目前鴻海量產的電動車是電動巴士，預估第4季將生產第一台的乘用車n7，年產量約2萬到3萬輛；今年10月將舉行的科技日，可能將發布三人座的Model X，價格可能低於1萬美元，加上去年發布的Model B，這些都有利鴻海攻占3萬到5萬美元價格帶的電動車市場，並吸引更多客戶加入。
