中國時報記者蔡明亘／桃園報導
0403花蓮大地震後，不僅新北環狀線捷運軌道錯位，桃園機場捷運A18高鐵桃園站至A19桃園體育園區站中間軌道也出現輕微位移，桃捷公司連夜趕工完成鋼軌及三軌線形調整，後續將會同鐵道局檢視機捷1032根墩柱，全面細部檢查，因應餘震連連，將持續加強各項安檢工作。
桃園市副市長蘇俊賓指出，3日大地震迄今還有不少餘震，5日要求桃捷公司確認機捷受影響的各個環節，並前往這次出現輕微位移的A18站到A19站里程109K+710處，了解實際情況，該處下緣的結構輕微位移約2公分，但不影響安全，因軌道受到拉扯，必須採線形調整校正。
蘇俊賓說，地震當天桃捷公司已啟動安全措施，該路段降速至時速20公里，並連夜趕工，確認結構沒有問題情況下，完成鋼軌及三軌線形調整作業，後續恢復正常速度並正常營運。他提到，桃捷也將會同鐵道局，全面檢視桃園捷運的1032根墩柱，且考量餘震頻繁，會加強各項安檢。
桃捷公司說明，當天檢視其他路段無此現象，判斷無安全疑慮後，減速通過該路段，並於當日與鐵道局會勘，針對全線執行細部檢查。4日凌晨軌道維修人員重整A18至A19站上下行軌道線形，並以列車時速25公里及40公里，確認行經此路段無異常晃動，恢復正常自動駕駛模式，並持續於4日及5日2次檢視橋墩，未發現其他異常。
桃捷公司表示，已發文給鐵道局，將盡速開會討論檢查方式，細部檢查項目包括土建部分高架橋於震度為5級以下時，以目視及車巡方式為主，5級以上則進行全線高架路段橋墩檢視，軌道部分將以軌道線形量測車進行軌道線形檢查。因餘震頻繁，軌道除每周全線例行性巡檢外，司機員若發現晃動較大位置，軌道人員會再就該路段線形檢視調整，橋下墩柱部分若遇4級地震，會就高風險的區域派員巡檢。
