記者曹婷婷／台南報導
高鐵台南站區去年4月試辦接送分流措施，改善過去10年上下車同側、車道壅塞問題；尤其，尖峰時間車站出入口常釀打結亂象。惟分流後，臨停載客區過遠，也惹來民怨，南市府於站前廣場增設U型載客接駁車道，民眾以往需走180公尺，現在只須走30公尺，省時也便利，預計2月11日啟用。
高鐵台南站前廣場增設U型載客接駁車道，民眾以往需走180公尺，現在只須走30公尺，省時也便利，預計2月11日啟用，此為示意圖。圖／曹婷婷
「高鐵台南站站前廣場增設臨停載客車道工程」臨停載客車道工程全長約240公尺，車道部分採剛性路面施作。代理市長李孟諺說，整個工程從決議設置到預計完成啟用，僅花短短129日，採用鋪路很少使用的剛性（鋼筋混泥土）路面，壽命可達10年、20年以上，免去一般柏油路面3到5年就要重鋪維修。
高鐵目前平日旅運人次為1.6萬，假日約2.4萬，今年除夕締造單日近4萬人的新高紀錄。站長顏宏穎說，台南長程旅客居多，新的臨停載客區將可改善讓旅客拖著行李箱走太遠搭車的現況；另外，配合車道開通，也先行架設臨時雨棚，併同車道啟用一起服務進出的遊客與市民。
李孟諺說，高鐵特區周邊隨著沙崙綠能科學園區以及中研院南部院區定案，還有會展中心及全國首座自駕車示範場域等各項大型計畫進駐，未來這個區域將更加熱鬧，也凸顯便捷順暢道路設置的重要性。
