記者楊竣傑／台北報導
高鐵新增3站串聯台灣一日生活圈，但台南民眾卻抱怨，高鐵停靠台南站的「慢車」比例太高了，「高鐵變慢鐵」，加上接駁車時間，從台南搭高鐵到台北，時間幾乎和火車相同，讓學者直呼「高鐵最遙遠的距離是台北到台南」。
高鐵新增3站啟用後，高鐵大改班表，台南民眾抱怨不斷，因為原本台北到台南只需1小時47分，增站後因每站都停，得花上2小時4分，加上車站位於偏遠的沙崙站，住在台南市區的民眾，光搭火車或搭接駁公車到沙崙站，再搭高鐵到台北，合計得要近4小時，幾乎和台鐵一樣，「高鐵根本變慢鐵」。
高雄餐旅大學航空暨運輸管理系助理教授蘇昭旭在部落格發文指出，「台灣高鐵最遙遠的距離是台北到台南」。他以學生研究分析，台南每周84班南北向列車，只有15班列車加上轉乘時間，可在93或95分鐘來往台北、台南，卻有13個班次須超過170分鐘，往返所需時間近3小時。
蘇昭旭痛批，高鐵從台北到台南超過150分鐘的比例實在過高，比從台北到高雄更遙遠，他以自身經歷說明，他常常得從台南市區搭火車到沙崙站，再到旁邊的高鐵台南站搭車，若沒趕上只停台中、板橋和台北的半直達車，單程就要花上近4小時，實在太沒效率。
高鐵則指出，以台南目前的運量，恐怕還不能新增直達車，民眾對班次多寡和直達車比例有意見，會等今年7月南港站通車後，再全盤考量及調整。不過，台鐵已看到台南人變慢鐵的痛苦，北高普悠瑪直達車，預計從台北到台南只需3小時10分，比以往須4小時多，大幅節省1小時，且台南站就在市區，民眾不必接駁，直接就可搭火車北上，將是吸引台南旅客轉搭台鐵的極大誘因。
