聯合報記者鄭維真／台南報導
台南捷運第1期藍線延伸線從仁德轉運站到歸仁、關廟，並規畫支線沿省道台39線往高鐵台南站與沙崙綠能科學城，正進行可行性研究，市府初步規畫15站，採高架中運量系統，盼達到通勤、通學、購物、轉乘及串連產業廊道目的，大幅縮短東區到歸仁、關廟區的時間，但居民質疑捷運與公車路線重疊，市府表示，公車會配合調整擴大服務範圍。
台南4條捷運優先路網以第1期藍線進展最快，已完成綜合規畫期中作業，北起大橋站，經中華東路、東門路到仁德轉運站（家樂福站），延伸線則從仁德轉運站往東深入到歸仁、關廟，長約14.54公里，沿線設15座車站、1座機廠。
交通局指出，初步規畫延伸線有仁德家樂福、仁德區公所、義林路、南興里、歸仁圓環、善化寺、歸仁交流道及關廟國中8站，解決通勤、通學、購物等交通需求，並規畫支線，設有歸南里、歸仁六甲、凱旋路、國家地震中心、沙崙國際學校、高鐵台南站及綠能科學城共7站，行經三井OUTLET，服務高鐵與市區間轉乘需求，串接產業交通廊道。
目前從東區到高鐵站車程要花35分鐘，未來只需22分鐘；東區到歸仁圓環目前40分鐘，未來約14分鐘；東區到關廟目前45分鐘，未來21分鐘，盼大幅縮短時間，減少私人運具降低空汙、解決交通壅塞等問題。
有居民建議，應再往東深入關廟市區才能服務關廟區市民，也有人質疑捷運與公車路線重疊，交通局長王銘德說，會將民意納入檢討報告，讓設計更貼近地方需求，未來捷運是運輸骨幹，公車會隨之調整。
捷運綠線為東區平實營區到健康路，仍在溝通階段，紅線從大同路到高雄大湖站，已在可行性研究期末作業，至於高鐵台南站到新市的深綠線及大同路到安平、安南、南科、善化的黃線，市府尚在爭取中。
