中國時報記者崔正綱／高雄報導
公車司每日載客，難免遇到各種奇葩客訴。司機們抱怨，有乘客不坐下，發車時跌倒就客訴；搭車未招手卻客訴過站不停，令他們相當無奈，加上先前疫情減班，不少公車司機轉行開貨車，如今疫情回穩，公車業出現司機荒，即使市府祭出補助，仍有司機顧忌客訴而不願回老本行。
多年經驗的蔡姓公車駕駛表示，曾在某站遇到1名女學生，因該站是單邊設站，往、返均同一地點上下車，女學生都會問車要開去哪，但公車車頭已有顯示方向，且每次問完都不會上車，曾經工作一整天，回答得不耐煩就收到該女學生客訴，感到相當無奈。
羅姓司機表示，1名婦人在公車站等車四處張望，當公車來時也不招手攔車，直到目送公車離開氣炸跳腳，打電話跟客運公司客訴過站不停，所幸全程有行車紀錄才洗刷冤屈。
此外，司機也透露如上車不配合就座，發車跌倒就客訴、逃票或年輕人冒用敬老票遭抓包，反而惱羞成怒飆罵、疫情間不配合帶口罩，被提醒卻客訴司機態度不佳，奇葩案例不勝枚舉，但他們只能無奈面對，身心俱疲。
據悉，疫情期間公車運量銳減，都採取減班等方式，公車司機紛紛出走改當貨運司機，導致疫情趨緩時，全台出現司機荒。高市府祭出調薪、補助等優惠政策，但還是有司機不願回歸，畢竟「貨比人安靜」，不用在意會被客訴等壓力。
高雄客運五甲站長高威力指出，公車上都有全程錄音錄影，也有行車紀錄，若遇到乘客脫序行為，會提醒司機立即報警，並在下一站等警方到場處理，或直接開到派出所，維護司機權利。
警方指出，若有乘客與司機發生口角辱罵，涉嫌公然侮辱罪，而若有肢體衝突，除了傷害罪之外，一旦影響其餘用路人行車安全，還可能構成公共危險罪。
