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好房網News記者呂詠柔／綜合報導

 

一般來說，若一個地方良好的交通建設與規劃，就足以支撐該地區的房價。一名正在新北市中和區看房的網友就發問，同樣都有經過中和的環狀線與橘線（中和新蘆線），哪條線的房價會比較穩定？引發熱烈討論。

 

原PO以環狀線的「中和站」與中和新蘆線的「南勢角站」做比較，表示中和站的新建案房價已經開到5字頭，而南勢角站則約6字頭上下。

 

專家與網友看法不同，認為中和站未來發展略勝南勢角站。圖／截自YouTube新北捷運局

 

PO文上線後，一部分網友認為橘線樂勝環狀線，「橘線班距短，環狀班距長且轉乘要走很遠」、「橘線屌打，中和站已經算人比較多的了，還是沒人流，會去家樂福的也都不住附近」、「環狀線廢到家，還用比」、「環狀線根本盲腸」，表示環狀線在還沒成「環」之前比不過橘線；不過有網友表示，南勢角站周遭房價6字頭根本是「盤子」。

 

但也有人認為環狀線中和站的發展指日可待，「中和站還有萬大線加持，未來性不輸南勢角」、「中和站附近大賣場很多，機能很完整」、「環狀我愛，因為目前人少」、「中和跟南勢角光看每坪單價就知道該選哪裡了，更何況四年後有萬大線直通北市」。

 

房產專家張欣民表示，越多軌道交會的地方，該地段的房價支撐力道會越強，像是有些地區有雙鐵共構、三鐵共構等等。由於南勢角站只有一條線能到，而且是捷運末站，因此房市表現相對受限。

 

至於中和站的部分，因為是「環狀線」與未來「萬大線」雙捷運交會站，再加上周邊還有大型的賣場，因此在生活機能與交通方面，對該區域的房地產市場有比較大的支撐力道，以長線來講，漲幅就會有比較多的期待。

 

房價來看，南勢角站單價約4字頭，並沒有網友所說的6字頭這麼高；而中和站的話也差不多是4到5字頭，房價略高於南勢角站。