記者雷光涵／台北報導
立法院昨將立委許毓仁提出的「自動駕駛車輛測試管理條例」草案付委審查，不過交通部表示，已草擬無人車道路實驗申請的作業要點，無需透過立法程序，最快年底可公告實施。
提案立法委員許毓仁表示雖然無人車的技術尚未完全成熟，但不開放就不會進步，盼加速通過立法。記者余承翰／攝影
許毓仁表示，無人車技術或許尚未完全成熟，但不開放就不會進步。立法用意不只是讓無人車在規範下能在一般道路實測，更要帶動台灣產業升級，掌握全球十兆美元的龐大商機。立法重點在承認自動駕駛車輛的法律地位，建立跨部會合作機制，規畫投資產業、人才培育、國際合作事宜。
許毓仁指出，交通部用行政規則開放無人車道路實測，涵蓋太窄；他提出的立法是以宏觀角度，要帶動下一波產業升級。
交通部科技顧問室主任王穆衡表示，回應無人車在一般道路實測的需求，將援用道路交通管理處罰條例授權子法，以實驗沙盒的概念，讓無人車在受保護的情況於一般道路測試。
申請車輛須在封閉場域測試成功，才能進階到在專用道路分流行駛如公車專用道，再進階到混合。王穆衡說，未來地方政府審查有所依循，包括車輛要求、測試人員資格、保險、賠償責任等，核發測試車牌效期六個月，最多展延一次。
王穆衡指出，實驗車輛行駛到規畫路線外就違反道路交通管理處罰條例，反之，外車闖入實驗道路也會被處罰。若不幸發生事故或違規，實驗申請人有義務提供系統資料，由主管機關檢視。
另一方面，行政院指示科技部研擬無人載具獎勵條例的立法，輔導所有無人載具的研究。
