中國時報記者林縉明／台北報導
大眾運輸系統性騷擾事件頻傳，但多半因為舉證不足無法告發，市議員洪健益發現，台北市的公車評鑑未強制規定設置監視器數量，導致發生性騷擾事件難舉證，因而成為羅生門。
洪健益要求公運處，應明訂全市聯營公車監視器裝設位置、數量、標準等規範，方便民眾遇到性騷擾事件可以舉證提告。
台北市議員洪健益昨於交通部門質詢要求公運處，應訂定北市聯營公車內設置監視器數量、位置等規範。（林縉明攝）
北市聯營公車3565輛，通常一輛公車監視器車外設置5支、車內3支，車內分布於前門、後門及最後排座位上方，洪健益3日在交通部門質詢時指出，公車內發生性騷擾案時有所聞，要求公運處說明目前聯營公車內裝設監視器數量及情況，公運處長常華珍稱，詳細數據需要確認一下。
數量僅列評鑑 未強制規定但洪健益隨即進一步指出，公運處針對公車業者評鑑，僅要求車內需有1支監視器，業者大多設置在駕駛座附近，監視駕駛行車狀況，一旦發生性騷擾事件，常產生死角，因為沒有監視器就難以舉證，造成受害者、加害者公說公有理、婆說婆有理，即便整台車開到警察局報案，最終多半因證據不足成羅生門。
公運處允諾 1個月內改善近5年來公車性騷擾事件共147件、捷運70件，公車性騷擾事件高於捷運車廂2倍，主要就是捷運高運量每節車廂有4組監視器，低運量每節車廂2組監視器，反觀公車僅列為評鑑指標，且只要求車內至少於駕駛座附近設置1支，未強制規定監視器設置數量。洪健益當場要求，公運處應明確掌握監視器設置情況，並擬定監視器設置位置、數量等規範，避免性騷擾事件發生時無法舉證，藉此嚇阻公車色狼出沒。常華珍則允諾，會後將跟業者開會協調，預計1個月內提改善方案。
