記者周志豪／台北報導
台北捷運自民國97年至今，已發生百起性騷擾案件，破案率卻不到六成。加上尖峰時間，娃娃車常擠不上車，北市議員近日提議，希望北捷規畫婦幼優先車廂。
有北市議員近日提議，希望北捷規畫婦幼優先車廂。（擷取自臺北市政府）
北捷總經理譚國光表示，尖峰時段娃娃車擠不上車的問題確實應解決，甚至連年長者或攜帶大型行李旅客的搭車權益也都應納入考慮，將先觀察再推出可行方案。
北市府統計，北捷自民國97年至今，平均每個月約發生1.5起女性遭性騷擾案件，騷擾形式包含偷窺裙下風光、搭肩、摟腰、撫胸、摸臀、撫摸下體等，犯罪嫌疑人國內外男性都有。
其中除了車廂犯案外，犯罪地點還集中在台北車站、西門站、忠孝復興站與公館站等人潮較多車站。
北捷雖已在車廂內全面加設監視器，月台上也設有「夜間婦女候車區」，犯罪率卻相差無幾，破案率維持六成左右。
為了讓兩性分流搭車，北市教育局長林奕華擔任議員任內，與議員闕枚莎曾建議北捷，應設女性專用車廂。但北捷評估後，認為要落實有難處。
譚國光表示，女性專用車廂要落實，須有法律規範，台鐵民國99年5月起曾試辦半年，專用車廂仍舊「混搭」；而日本，也僅郊區民營鐵路推動，落實仍要靠搭乘者良心，成效不如預期。
女性專用車廂設不成，闕枚莎建議，北捷至少應設婦幼優先車廂。
譚國光說，尖峰時段，娃娃車常擠不進車廂的問題應解決，但優先車廂空間配置須考慮因素多，除輪椅族外，娃娃車、攜帶大行李旅客與年長者都要納入考量，視需求來規畫。
