記者林敬殷／台北報導
前瞻基礎建設計畫遭外界質疑，成功爭取到大新竹輕軌路網計畫的新竹市長林智堅昨天表示，輕軌的優點是準時、安全、低碳，是進步的載具，更是新竹未來城市發展的新契機，大新竹輕軌路網是必要的公共建設和投資。
新竹市長林智堅爭取到前瞻計畫預算後，前往日本九州考察跨坐式的輕軌（圖／截取自臉書林智堅）
林智堅昨天下午到行政院爭取新竹地方建設，利用空檔向媒體表達他力挺前瞻基礎建設的立場。
林智堅說，馬政府時代在新竹推動電動公車，新竹市公車路網無法像台北市這麼綿密，而且一到上下班時間，通往新竹科學園區的光復路、寶山路一定塞車，造成公車頻頻誤點，且新竹市區的道路路幅不足以開設專用車道，電池續航力更是問題，最終計畫宣告失敗。
林智堅表示，在新竹市應發展輕軌，而不是公車。新竹市政府統計，新竹市人搭乘公車只有百分之八，新竹市的機車和汽車總計有四十萬輛，新竹市才四十三萬人，要用公車解決新竹市交通是有待商榷。
林智堅坦言，他上任後，重新盤整過去曾規畫的軌道建設四個舊案，先解決新竹市、園區、高鐵特定區、竹北市四個節點的交通問題，導入以交通為導向（TOD, Transit Oriented Development）的都市化建設，最後成功爭取到這項建設。
爭取到計畫後，林智堅日前立刻前往日本九州考察跨坐式的輕軌，他說，利用分隔島的空間，採行高架化A級路權（專用），將是未來大新竹輕軌路網採行的模式；如果新竹市能有一條安全、準時又低碳的載具，有助於提升大眾運輸系統的使用率。
