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鐵路地下化漲房價?小心爽到自己艱苦到別人

#交通 #桃園房市 #桃園後站 #桃園火車站 #鐵路地下化
好房網News記者賈蓉/整理報導
 
少了一條鐵路橫亙在大馬路上,本應是消除抗力的一大優勢,竟會成為買方躊躇不前的變因?業界人士透露,雖然桃園火車站將鐵路高架化改為地下化之後,當地居民多半十分欣喜,但其實嚴重影響早已卡位的投資客,因為施工期大幅拉長,將導致轉手黑暗期向後延伸,連帶降低新一批投資客進場的意願。
 
桃園火車站施工改為地下化,反而是投資客躊躇不前的變因。(截取自維基百科)
桃園火車站施工改為地下化,反而是投資客躊躇不前的變因。(截取自維基百科)
 
移動桃園鐵路,究竟該高架化還是地下化,不只是預算之爭,更是牽動房價的重大關鍵。桃園市長鄭文燦日前向媒體透露,雖然將鐵路由高架化改為地下化之舉,將多出近600億元的經費、施工期再拉長3年,但「這是桃園人共同的心願」,若能整併機場捷運線「台鐵在上、捷運在下」,遷移鐵路絕對是件「痛苦會過去,建設會留下」的事情。
 
不過業界人士透露,雖然鐵路地下化表面上人人受益,其實有一批人是大吐苦水。業界人士說明,依照原先桃園鐵路「高架化」的計畫,施工期短、效益佳,早已吸引一批投資客前往置產。但如今計劃變更為地下化,漫漫的施工期將減損投資客的投資效益,因此「地下化」反而成為不少投資客忌憚的抗力。
 
但無論是高架化還是地下化,都已對當地房價產生明顯助挹,好房網市調專員黃彥翔指出,其實近2年桃園後債的房價行情看漲,新推案的開價皆在3字頭以上,多半為小坪數房型,在產品、價格上極具競爭力。
 
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